Phil Hill
Philip Toll Hill Jr. ( Miami , 20 de abril de 1927 - Salinas , 28 de agosto de 2008 ) foi um piloto americano , campeão mundial de Fórmula 1 em 1961 com a Scuderia Ferrari . No mesmo nível de Mike Hawthorn, ele é o vencedor de pelo menos um título mundial com o menor número de vitórias em seu crédito, 3.
Carreira
Phil Hill nasceu em Miami , Flórida, em 20 de abril de 1927 , embora tenha crescido em Santa Monica . [2] Desde cedo ele era apaixonado por automobilismo e aos nove anos dirigiu o Oldsmobile da família pela primeira vez. [3] Em 1946, ele também foi um dos primeiros membros do California Sportscar Club. [3]
Ele começou sua carreira mudando-se para a Inglaterra para ser contratado pela Jaguar como piloto de teste e reserva. Em 1954 ele se destacou ao conquistar o 2º lugar na Carrera Panamericana , uma das três corridas mais prestigiosas da época, a bordo de uma Ferrari 375 MM Vignale .
Isso lhe rendeu a atenção de Enzo Ferrari, que o contratou para as 24 Horas de Le Mans e a Carrera Panamericana. 1955 foi o annus horribilis do automobilismo com o massacre de Le Mans, no qual 90 pessoas morreram. Após o evento, o governo mexicano decidiu cancelar o " Carrera ".
Em 1958 , em sua quarta participação, Hill venceu as 24 Horas de Le Mans, ao volante de uma Ferrari 250 Testa Rossa e, posteriormente, estreou na F1 com a Maserati no GP da França, terminando em sétimo. Enzo Ferrari, pelo desempenho de Hill, também o colocou na equipe de F1, mas a primeira corrida não foi bem para toda a equipe. Peter Collins morreu, o terceiro naquele ano, depois de Pat O'Connor e Luigi Musso .
Hill, depois de ter falhado o GP de Portugal, foi terceiro em Monza e fez a volta mais rápida. Contratado em caráter permanente, ficou em terceiro lugar no Marrocos , na corrida em que morreu Stuart Lewis-Evans .
Hill também foi confirmado em1959 , com dois segundos lugares e uma volta mais rápida. O americano permaneceu na Ferrari também em 1960 , quando venceu em Monza, e em 1961 , ano em que conquistou dois Grandes Prêmios e o título mundial, mas sofreu a morte do amigo e companheiro Wolfgang von Trips . Obviamente, ele foi reconfirmado na Ferrari em1962 , mas não passou de três pódios.No ano seguinte, Hill acompanhou Carlo Chiti à ATS italiana , também competindo em algumas corridas na Lotus , mas não terminou nada.
Em 1964 ele estava na Cooper , mas conseguiu apenas um único sexto lugar na Grã-Bretanha . Depois de uma tentativa fracassada de se classificar para o Grande Prêmio da Itália de 1966 com um Eagle, fechou com a F1. Ele morreu em 28 de agosto de 2008 em Salinas e foi enterrado em Woodlawn, Santa Monica , Califórnia .
Resultados
Resultados na Fórmula 1
| 1958 | Estábulo | Carro |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pontos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jo Bonnier [4] Ferrari [5] | Maserati 250F Ferrari 246 F1 | 7 | 9 | 3 | 3 | 9 | 10º |
| 1959 | Estábulo | Carro | | | | | | | | |  | Pontos | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Ferrari 256 F1 | 4 | 6 | 2 | 3 | Atraso | 2 | Atraso | 20 | 4º |
| 1960 | Estábulo | Carro | | | | | | | | | |  | Pontos | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari Yeoman Credit Racing Team [6] | Ferrari 246 F1 Cooper T51 | 8 | 3 | Atraso | 4 | 12 | 7 | Atraso | 1 | 6 | 16 | 5 ª |
| 1961 | Estábulo | Carro | | | | | | | | | Pontos | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Ferrari 156 F1 | 3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | 34 (38) | 1º |
| 1962 | Estábulo | Carro | | | | | | | | |  | Pontos | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari Porsche [7] | 156 F1 804 | 3 | 2 | 3 | Atraso | Atraso | 11 | NP | 14 | 6º |
| 1963 | Estábulo | Carro | | | | | | | | |  | | Pontos | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ATS Ecurie Filipinetti [8] | ATS Tipo 100 Lotus 24 | Atraso | Atraso | NC | 11 | Atraso | Atraso | 0 |
| 1964 | Estábulo | Carro | | | | | | |  | | | | Pontos | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanoeiro | Cooper T73 Cooper T66 | 9 | 8 | Atraso | 7 | 6 | Atraso | Atraso | Atraso | 9 | 1 | 19º |
| 1966 | Estábulo | Carro | | | | | | | | | | Pontos | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piloto privado Anglo American Racers [9] | Lotus 25 McLaren M3A Eagle T1G | NP | Atraso | NQ | 0 |
| Lenda | 1 º lugar | 2 º lugar | 3º lugar | Pontos | Sem pontos / Sem classe. | Negrito - Pole position Itálico - volta mais rápida |
| Desqualificado | Retirado | Não saiu | Não qualificado | Teste apenas / terceiro driver |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Classe | Não. | Pneus | Carro | Pelotão | Co-pilotos | Turns | Pos. Absol. | Pos. De Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | S. 1,5 | 47 | P. | OSCA MT-4 1300 OSCA 1.3L I4 |  Rees T. Makins | Fred Wacker Jr. | 80 | DNF | DNF |
| 1955 | S. 5.0 | 3 | E | Ferrari 121 LM Ferrari 4.4L I6 |  Ferrari | Umberto Maglioli | 76 | DNF | DNF |
| 1956 | S. 3,0 | 10 | E | Ferrari 625 LM Touring Ferrari 2.5L I4 | Ferrari |  André Simon | 107 | DNF | DNF |
| 1957 | S. 5.0 | 6 | E | Ferrari 335 MM Ferrari 3.0L V12 | Ferrari |  Peter Collins | 2 | DNF | DNF |
| 1958 | S. 3,0 | 14 | E | Ferrari 250 TR58 Ferrari 3.0L V12 | Ferrari |  Olivier Gendebien | 305 | 1º | 1º |
| 1959 | S. 3,0 | 14 | D. | Ferrari 250 TR59 Ferrari 3.0L V12 | Ferrari | Olivier Gendebien | 263 | DNF | DNF |
| 1960 | S. 3,0 | 9 | D. | Ferrari 250 TR59 / 60 Ferrari 3.0L V12 | Ferrari |  Wolfgang von Trips | 22 | DNF | DNF |
| 1961 | S. 3,0 | 10 | D. | Ferrari 250 TRI / 61 Ferrari 3.0L V12 | Ferrari | Olivier Gendebien | 333 | 1º | 1º |
| 1962 | E +3,0 | 6 | D. | Ferrari 330 TRI / LM Spyder Ferrari 4.0L V12 | Ferrari | Olivier Gendebien | 331 | 1º | 1º |
| 1963 | P. +3,0 | 18 | D. | Aston Martin DP215 Aston Martin 4.0L I6 | David Brown / Aston Martin / Lagonda | Lucien Bianchi | 29 | DNF | DNF |
| 1964 | P. 5.0 | 10 | D. | Ford GT40 Mk I Ford 4.2L V8 | Ford |  Bruce McLaren | 192 | DNF | DNF |
| 1965 | P. +5,0 | 2 | G. | Ford GT40 Mk II Ford 7.0L V8 | Shelby Automobiles | Chris Amon | 89 | DNF | DNF |
| 1966 | P. +5,0 | 9 | F. | Chaparral 2D Chevrolet 5.4L V8 | Carros Chaparral |  Joakim "Jo" Bonnier | 111 | DNF | DNF |
| 1967 | P. +5,0 | 7 | F. | Chaparral 2F Chevrolet 7.0L V8 | Carros Chaparral | Mike Spence | 225 | DNF | DNF |
Observação
- ^ Três conseguiram o cargo na classificação da Classe S 3.0 e E +3.0.
- ^ (EN) Sobre Phil Hill , de philhill.com. Recuperado em 28 de fevereiro de 2016 .
- ^ A b (EN) Felix Muelas, Mattijs Diepraam, primeiro campeão mundial dos motoristas de América , em forix.com. Recuperado em 28 de fevereiro de 2016 .
- ^ No Grande Prix francês de 1958 .
- ^ Com a Ferrari do GP da Alemanha.
- ^ Nos 1960 Estados Unidos Prix grande .
- ^ Em 1962 Estados Unidos Prix grande .
- ^ No Grande Prix francês de 1963 .
- ^ Em 1966 Prix Grande italiano .
Outros projetos
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O Wikimedia Commons contém imagens ou outros arquivos sobre Phil Hill
links externos
- Phil Hill , em Sapienza.it , De Agostini .
- ( EN ) Phil Hill , na Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- (EN) Phil Hill , de racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- (EN) Phil Hill , de driverdb.com, DriverDB AB.
- ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Phil Hill , em ewrc-results.com .
- (PT) Phil Hill , no Internet Movie Database , IMDb.com.
| Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 36183328 · ISNI ( EN ) 0000 0000 7840 4495 · LCCN ( EN ) n96072845 · GND ( DE ) 136326366 · BNF ( FR ) cb14106260r (data) · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n96072845 |
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