Honda na Fórmula 1

Honda Racing F1 Team

Local	Japão Reino Unido Brackley
Categorias
Fórmula 1
Dados gerais
Anos de atividade	de 1964 a 2008
Fundador	Takeo Fukui
Diretor	Nick Fry Ross Brawn
Fórmula 1
Anos de participação	De 1964 a 1968 e de 2006 a 2008
Melhor resultado	4º lugar ( 1967 , 2006 )
Competições jogadas	88
Vitórias	3
Observação
Desde 2006, herdeiro do British American Racing e desde 2009 substituído pelo Brawn GP

Honda

Fornecedor de	motores
Temporadas jogadas	1964 - 1968 , 1983 - 1992 , 2000 - 2008 ,2015 -2021
GP disputou	464
GPs venceram	82
Primeira posição	82
Não inclui estatísticas do motor Mugen

A montadora japonesa Honda já participou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em diversas ocasiões, tanto como fabricante quanto como fornecedora de motores; A Honda Racing F1 Team tem sido a equipe oficial.

O compromisso com o automobilismo do fabricante japonês foi lançado em 1964 , poucos anos depois de entrar no mesmo na produção em massa e diretamente da Fórmula 1 onde competiu até 1968 . A volta se deu na temporada de 2006 com uma equipe própria (Honda Racing F1 Team) após a compra integral da British American Racing que era parceira tecnológica. No entanto, a Honda obteve os maiores resultados como fornecedora de motores, na Fórmula 1 entre 1983 e 1992 e novamente (com menos sorte) entre 2000 e 2008 , e na Indy Racing League da qual foi de 2006 a 2011 o único fornecedor. O estábulo, à venda devido a problemas financeiros a partir de 4 de dezembro de 2008 , foi vendido para a Ross Brawn , gerente até o ano de 2008 mesmo. O anúncio oficial da venda ocorreu em 6 de março de 2009 . ^[1] ^[2] Brawn renomeou a equipe como Brawn GP .

Atividades na Fórmula 1 como construtor

Estreia e primeiro retiro

Uma Honda Fórmula 1 de 1967

Enquanto passaram dez anos desde o início da produção de motocicletas e a entrada da Honda no mundo das corridas, passaram apenas quatro desde a produção do primeiro carro na entrada no mundo da Fórmula 1 . Em 1964 surpreendeu todo o ambiente das corridas com a apresentação de sua equipe nipônica por completo, além do piloto, única equipe, junto com a Ferrari , a ter um carro inteiramente desenhado em casa, tanto o chassi quanto o motor. Ele não teve que esperar muito até mesmo por sua primeira vitória na fórmula principal; em 1965 , de fato, Richie Ginther venceu o Grande Prêmio do México . O esporte é diferente, tendo como alvo também a Fórmula 2 , da qual venceu em 1967 todas as corridas do campeonato com a equipe Jack Brabham . A primeira parada das corridas sobre quatro rodas, ocorreu em 1968 e a decisão final amadureceu após a morte do piloto Jo Schlesser no volante da Honda no Grande Prêmio da França . Quase com certeza, porém, a escolha também se deveu ao momento de crise que a empresa passou no mercado dos Estados Unidos .

Retorne como um construtor

A Honda aumentou gradativamente seu papel nas operações da BAR até adquirir uma participação no início de 2005, por meio da criação da Barh Limited ventures, com 55% da British American Tobacco e da Honda 45%. Em 4 de outubro de 2005 foi então divulgada a notícia da aquisição do restante da sociedade ^[3] após a imposição de novas regras internacionais que impedem o patrocínio de marcas de tabaco e assim a equipe permaneceu sob o controle exclusivo da fabricante japonesa, que renomeou-o para a temporada de 2006 . A Honda assinou, então, um acordo final com a British American Tobacco no início de 2006 que previa que a equipe mantivesse a mesma pintura estética do ano passado para patrocinar a marca de cigarros Lucky Strike , da propriedade BAT até o Grande Prêmio do Brasil de 2006 . Na verdade, ele correu toda a temporada com o nome de Lucky Strike Honda Racing F1 Team. Mesmo que grande parte da estrutura e do quadro de funcionários tenha sido herdada da BAR, a Honda reconectou imediatamente a história da equipe à primeira experiência da década de 1960, retomando a tradicional numeração dos carros. O novo motor V8 de 2,4 litros foi desenvolvido pela Honda em pessoa e para a temporada de 2006 também vem para o recém-chegado da equipe Super Aguri F1 por muitos visto como um "segundo time" da Honda.

Barrichello ao volante do carro em 2006.

O compromisso da Honda parece ser vencer o primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 sob a nova gestão (objetivo já conseguido para BAR), mas apesar do compromisso financeiro a temporada de 2006 extremamente mesquinha revela os resultados para os pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello . A falta de competição levou à substituição no meio da temporada do diretor técnico Geoff Willis , presente à equipe desde 2002 , pelo japonês Shūhei Nakamoto , da Honda Racing Development. Mesmo assim, o primeiro (e único) sucesso veio apenas em 2006, com Button vencendo um Caótico Grande Prêmio da Hungria . A equipe terminou a temporada de 2006 na 4ª colocação com 86 pontos, um resultado bastante amargo devido aos grandes investimentos ao longo do ano. A temporada de2007 acabou sendo ainda mais desastrosa para a equipe anglo-japonesa, muitas vezes derrotada pelo pequeno Super Aguri (equipado com os carros Honda de 2006), com um decepcionante oitavo lugar, marcando apenas seis pontos. Em 2008, a Honda continua lutando, embora com uma pequena melhora em relação à temporada anterior. Button fecha em 6º na Espanha , enquanto Barrichello chega em 6º em Mônaco , 7º no Canadá e consegue o único pódio da temporada em Silverstone , terminando em 3º. Ao final do campeonato a equipe conquistou apenas 14 pontos e continua na última posição na classificação de construtores.

O segundo retiro

Jenson Button em 2008 com o último monoposto Honda Fórmula 1.

Em 4 de dezembro de 2008, o CEO da Honda Racing F1 Team Takeo Fukui anunciou a retirada da Honda da Fórmula 1 e das principais competições. ^[4] A empresa-mãe da equipe Honda colocou à venda sua propriedade 100% da BARH Limited, a antiga holding que primeiro controlava a BAR e depois a Honda Racing F1 e, ao longo do mês de dezembro, vários compradores se apresentaram para comprar (tudo ou parte dele). Em 27 de dezembro de 2008, o jornal La Stampa divulgou um artigo em que anunciava que Carlos Slim havia comprado uma equipe pela quantia simbólica de 1 €, mas esses itens foram então negados por Slim pessoalmente. Outros itens, também negados, já que um comprador deu o favorito fabricante europeu Peugeot . De qualquer forma, a equipe estaria presente no grid de largada em Melbourne já que, segundo Ross Brawn , os recursos permitiriam que a equipe competisse no primeiro Grande Prêmio da temporada em 2009 . Em 18 de fevereiro, foi confirmado o interesse do Grupo Virgin em uma tentativa de detectar a equipe. ^[5] No entanto, sim, está bem feito, então a hipótese de que pode ser liderado pela gestão da Brawn para assumir a equipe. ^[6] Em 25 de fevereiro, um advogado da equipe registrou os domínios brawnracing.com e brawnracing.co.uk, indicando assim os possíveis nomes da equipe para 2009. ^[7] Em 27 de fevereiro, a equipe de resgate foi anunciada como parte do mesmo gerente da equipe Brawn . ^[6] A mudança de propriedade foi oficializada pela mesma Honda em 6 de março de 2009. A equipe, a partir da temporada de 2009, mudou seu nome para Brawn Grand Prix F1 Team , enquanto a Barh Limited mudou seu nome para Brawn Limited.

Engenheiro

1983-1992: o primeiro período

O retorno da casa ao mundo da Fórmula 1 remonta a 1983 , não mais como fabricante de um carro completo, mas como fornecedor de motores de corrida, inicialmente para uma equipe menor, a Spirit , seguindo a Lotus , McLaren , Tyrrell e as equipes Williams . Com esses motores potentes, as equipes anglo-saxônicas conseguiram ganhar 6 títulos mundiais de construtores e 5 títulos de pilotos antes que a empresa japonesa decidisse parar sua participação ativa novamente; Os motores Honda preparados por Mugen ainda teriam equipado várias equipes entre os anos 90 e 2000 (totalizando 4 vitórias).

O retorno nos anos 2000

O posterior regresso às corridas da casa oficial veio em 2000 com um novo fornecimento de motor, desta vez da equipa British American Racing (posteriormente adquirida em 2006), com a qual conseguiu alcançar o segundo lugar no campeonato de construtores em 2004 . Por duas temporadas, os motores Honda também forneceram oficiais à Jordan (anteriormente equipados com os motores Honda preparados por Mugen), sem obter resultados apreciáveis.

2015-2021: o novo retorno

No ano de2015, a Honda voltou ao mundo da Fórmula 1 como a única fornecedora de motores da Equipe McLaren ; após três temporadas difíceis em2017, a McLaren anunciou a quebra do contrato com a Honda, que, após uma negociação fracassada com a Sauber , ^[8] em2018 impulsiona a Toro Rosso , se tornou AlphaTauri em2020 . ^[9] Desde 2019, a Honda também fornece motores para a Red Bull Racing , ^[10] com os quais o engenheiro japonês retorna à vitória. O nome Honda também está presente nos nomes das equipes Toro Rosso e AlphaTauri entre 2018 e2021 , e na Red Bull Racing em 2021. Em2020, os carros de ambas as equipes com motor Honda conseguem chegar ao topo da escala pódio durante a temporada. Em 2 de outubro de 2020 a empresa japonesa anuncia oficialmente uma nova retirada da primeira divisão no final de 2021. ^[11] Para a próxima temporada, a Red Bull formaliza um acordo com a mesma Honda para continuar a usar motores e tecnologia da fabricante japonesa , desenvolvido, no entanto, pela nova empresa Red Bull Powertrains e rebatizado Red Bull, que será utilizado tanto pelo Red Bull de AlphaTauri. ^[12] ^[13]

Principais pilotos na Fórmula 1

Jenson Button ( 2006 - 2008 ): 52 GP, 1 vitória, 3 pódios
John Surtees ( 1967 - 1968 ): 21 GP, 1 vitória, quatro pódios
Richie Ginther ( 1965 - 1966 ): 11 GP, 1 vitória, 1 pódio
Rubens Barrichello ( 2006 - 2008 ): 52 GP, 1 pódio
Ronnie Bucknum ( 1964 - 1966 ): 11 GP

Carros

Resultados na Fórmula 1

Como construtor

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos													Pontos	Pos.
1964	RA271	Honda RA271E	D.	Bucknum						Atraso		Atraso	Atraso				0

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos													Pontos	Pos.
1965	RA272	Honda RA272E	G.	Ginther		Atraso	6	Atraso	Atraso	6		14	7	1			11	6º
1965	RA272	Honda RA272E	G.	Bucknum		Atraso	Atraso	Atraso				Atraso	13	5			11	6º

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos													Pontos	Pos.
1966	RA273	Honda RA273E	G.	Ginther							Atraso	NC	4				3	8º
1966	RA273	Honda RA273E	G.	Bucknum								Atraso	8				3	8º

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos													Pontos	Pos.
1967	RA273 RA300	Honda RA273E	F.	Surtees	3	Atraso	Atraso	Atraso		6	4		1	Atraso	4		20	4º

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos													Pontos	Pos.
1968	RA300 RA301 RA302	Honda RA273E RA301E RA302E	F.	Surtees	8	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	2	5	Atraso	Atraso	Atraso	3	Atraso	14	6º
				Schlesser						Atraso
				Hobbs									Atraso
				Bonnier												5

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos																			Pontos	Pos.
2006	RA106	Honda RA806E	M.	Barrichello	15	10	7	10	5	7	4	10	Atraso	6	Atraso	Atraso	4	8	6	6	12	7	86	4º
2006	RA106	Honda RA806E	M.	Botão	4	3	10	7	Atraso	6	11	Atraso	9	Atraso	Atraso	4	1	4	5	4	4	3	86	4º

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos																			Pontos	Pos.
2007	RA107	Honda RA807E	B.	Botão	15	12	Atraso	12	11	Atraso	12	8	10	Atraso	Atraso	13	8	Atraso	11	5	Atraso		6	8º
2007	RA107	Honda RA807E	B.	Barrichello	11	11	13	10	10	12	Atraso	11	9	11	18	17	10	13	10	15	Atraso		6	8º

Ano	Carro	Motor	Pneus	Pilotos																			Pontos	Pos.
2008	RA108	Honda RA808E	B.	Botão	Atraso	10	Atraso	6	11	11	11	Atraso	Atraso	17	12	13	15	15	9	14	16	13	14	9º
2008	RA108	Honda RA808E	B.	Barrichello	SQ	13	11	Atraso	14	6	7	14	3	Atraso	16	16	Atraso	17	Atraso	13	11	15	14	9º

Lenda	1 º lugar	2 º lugar	3º lugar	Pontos	Sem pontos / Sem classe.	Negrito - Pole position Itálico - volta mais rápida
Lenda	Desqualificado	Retirado	Não saiu	Não qualificado	Teste apenas / terceiro driver	Negrito - Pole position Itálico - volta mais rápida

Como fornecedor de motores

Em negrito mostra estábulos que usam motores Honda em2021 ; A tabela não inclui as estatísticas do motor Mugen Honda .

Estábulo	Temporadas	Vitórias	Primeira posição
Honda	1964 - 1968 , 2006 - 2008	3	2
Espírito	1983	0	0
Williams	1983 - 1987	23	19
Lótus	1987 - 1988	2	1
McLaren	1988 - 1992 ,2015 -2017	44	53
Tyrrell	1991	0	0
BARRA	2000 - 2005	0	2
Jordânia	2001 - 2002	0	0
Super Aguri	2006 - 2008	0	0
AlphaTauri ^[14]	2018 -2021	1	0
Red Bull	2019 -2021	10	7
Total		83	84