Equipe HRT de Fórmula 1

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Equipe HRT de Fórmula 1
HRT F1 Team logo.png
Local Espanha Espanha
Murcia
Categorias
Fórmula 1
Dados gerais
Anos de atividade de 2010 a 2012
Fundador Adrián Campos
Diretor Luis Pérez-Sala
Toni Cuquerella
Fórmula 1
Anos de participação De2010 a2012
Melhor resultado 11º lugar (2010 ,2011 )
Competições jogadas 56
Vitórias 0

A equipe HRT de Fórmula 1 foi uma equipe espanhola de Fórmula 1 fundada pelo ex-piloto Adrián Campos . Ele participou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de2010 a2012 . [1] Até a primeira metade da temporada de2011 , seu nome era Hispania Racing F1 Team [2] e antes desse Grande Prêmio de Campos .

Estrutura operacional

A equipa nasceu da colaboração entre Adrián Campos , dono da equipa homónima que disputou o European F3 Open e Auto GP e participou no GP2 , e a Meta Image , agência desportiva com sede em Madrid , daqui o antigo nome oficial de Campos Meta Team . [3]

A sede da equipe estava localizada em Murcia , enquanto a base operacional estava baseada em Valência . Os carros foram projetados e construídos pelo fabricante Emilian Dallara e usaram motores Cosworth . [4]

História

2010: a difícil estreia

No final de semana do Grande Prêmio de Abu Dhabi 2009 , foi oficializada a contratação de Bruno Senna como dono da equipe para a temporada2010 . [5]

Em 22 de dezembro de 2009 , Bernie Ecclestone questionou a possibilidade de a equipe estar na largada para o campeonato. [6] A equipe negou este boato, garantindo sua presença. Posteriormente dono do Grande Prêmio da A1 , Tony Teixeira foi indicado como um dos possíveis compradores da equipe. [7] A intenção é transformar o Grande Prêmio A1 em um "reservatório" de talentos para a Fórmula 1 .

Em 27 de janeiro de 2010, a equipe admitiu que havia a possibilidade de que todos os testes agendados antes do início da temporada fossem pulados. [8] Apesar desta admissão, Teixeira garantiu sua presença nos testes programados para fevereiro, em Jerez . Porém, mais tarde foi dito que a compra da equipe por Teixeira encontrou resistências nas demais seleções do campeonato mundial. [9]

Em 5 de fevereiro de 2010, Adrián Campos , em entrevista à BBC Sport , confirmou a dificuldade em encontrar os recursos necessários para o campeonato. A equipa devia 7 milhões de euros ao fabricante emilian Dallara , que já tinha concluído o equipamento dos carros. Campos confirmou que os recursos deveriam ter sido encontrados em meados de fevereiro, e negou ainda a possibilidade de Stefan Grand Prix comprar os carros que Dallara já havia preparado para sua equipe. [10] [11]

Em 9 de fevereiro de 2010, Jean Todt , presidente da FIA , lembrou como, com o novo Acordo do Concorde , uma equipe poderia pular três corridas sem consequências econômicas ou esportivas. [12] Posteriormente, a própria FIA afirmou, no entanto, que nenhuma extensão seria concedida. [13]

Em 19 de fevereiro de 2010, foi anunciada a compra da equipe pelo sócio da Campos, José Ramón Carabante . Colin Kolles , ex-técnico de várias equipes, incluindo a Force India , tornou-se o chefe da equipe. A presença do carro no primeiro Grande Prémio da época foi garantida, mesmo na ausência de testes. [14] A equipe foi renomeada para Hispania Racing F1 Team , em homenagem à empresa de Carabante, Grupo Hispania . [15]

O carro foi apresentado no dia 4 de março de 2010, data em que foi oficializada a contratação do motorista indiano Karun Chandhok . [16] Durante o Grande Prêmio da China, a contratação de Sakon Yamamoto como piloto de testes e piloto reserva foi anunciada, durante o fim de semana do Grande Prêmio da Espanha, os japoneses foram acompanhados por Christian Klien . [17]

No Grande Prêmio da Inglaterra, Sakon Yamamoto substituiu Bruno Senna como piloto titular , [18] enquanto o japonês tomou o lugar de Karun Chandhok no Grande Prêmio da Alemanha . [19] Yamamoto foi mais tarde substituído por Christian Klien em Cingapura , Brasil e Abu Dhabi . No campeonato de construtores terminou na penúltima posição (à frente apenas da Virgin ), sem ter conquistado nenhum ponto.

Durante a temporada foi oficializado o abandono da parceria técnica com a Dallara . [20] Foi anunciado no início de novembro de 2010 o acordo entre a Williams e a HRT para o fornecimento a esta última, em2011 , da mudança da equipe inglesa. [21] Também foi proposta uma colaboração com a Toyota , equipe não participando mais do campeonato, mas ainda equipada com uma estrutura operacional adequada para a Fórmula 1 . Em novembro de 2010, essa hipótese de colaboração foi rejeitada. [22]

2011: Mudança de propriedade

Para a temporada de2011 o carro, o F111 , foi inicialmente pilotado pelo casal formado por Narain Karthikeyan e Vitantonio Liuzzi . Na Austrália os dois monolugares terminaram nas duas últimas posições, sem conseguir ultrapassar o limite de 107% em relação ao tempo do primeiro, não se qualificando para a corrida. O pedido da HRT para participar do Grande Prêmio, apesar de não ter passado nas qualificações, foi rejeitado pela FIA . O último a não se qualificar foi o malaio Alex Yoong com a Minardi no Grande Prêmio da Alemanha de 2002 . [23]

No Grande Prêmio da Europa, e pela primeira vez na história do campeonato mundial de Fórmula 1 , foram classificados 24 carros, todos chegando à linha de chegada. Karthikeyan da HRT foi assim o primeiro piloto a ser classificado em 24º lugar em uma corrida de Fórmula 1 , excluindo Jim Rathmann que terminou em 24º nas 500 milhas de Indianápolis de 1950 , que fazia parte do calendário mundial daquela temporada. Nessa corrida, porém, alguns carros classificados antes de Rathmann não chegaram à linha de chegada.

Partindo do Grande Prêmio da Inglaterra , Daniel Ricciardo tornou-se o piloto titular no lugar de Karthikeyan, [24] com exceção do Grande Prêmio da Índia , no qual Karthikeyan voltou ao volante pela equipe, enquanto Ricciardo correu no lugar de Liuzzi. [25]

Ainda durante o fim de semana britânico, foi anunciada a transferência da propriedade da HRT de José Ramón Carabante para o fundo espanhol Thesan Capital . [26] Após a mudança de propriedade, a Hispania Racing F1 Team mudou seu nome para HRT Formula 1 Team , e o ex-piloto Luis Pérez-Sala se tornou um consultor da equipe. [27] A equipe espanhola também terminou esta temporada com zero pontos, junto com Lotus e Virgin , e na décima primeira posição o campeonato à frente apenas da Virgin graças às melhores colocações.

2012: O fechamento definitivo

Para o campeonato de2012 foi construído o novo carro, o F112 , pilotado pelo espanhol Pedro de la Rosa e pelo indiano Narain Karthikeyan . O carro não era competitivo e a situação era semelhante à da temporada anterior, com a não qualificação para o primeiro Grande Prêmio da Austrália como em 2011 . Na Malásia, a equipe quase conseguiu conquistar o primeiro ponto de sua história. Isso porque, graças a uma estratégia particular, foi possível colocar Karthikeyan de volta à 10ª posição e além disso, devido à grande intensidade da chuva, pensavam em encerrar a corrida mais cedo, o que então não aconteceu.

Em Mônaco , Karthikeyan obteve o melhor resultado de corrida da temporada chegando ao 15º lugar, graças também ao alto percentual de desistências. A equipe também mostrou o progresso feito para o Canadá com de la Rosa, que conseguiu ultrapassar os dois Marussia nas eliminatórias. Em Valência, de la Rosa e Karthikeyan qualificaram-se à frente da Marussia de Charles Pic , bem como na Grã-Bretanha . Na corrida, no entanto, não tiveram sorte e foram ultrapassados ​​nas últimas etapas do Grande Prémio devido ao desgaste dos pneus. Na Alemanha , pela primeira vez na temporada, um HRT (o de de la Rosa) conseguiu preceder um Marussia na linha de chegada. Os resultados subsequentes foram semelhantes aos do início da temporada, de la Rosa na qualificação em Suzuka conseguiu preceder o Marussia de Pic com o 21º tempo, mas na corrida o espanhol não conseguiu manter a posição e terminou em último. Na Coreia, Karthikeyan terminou sua qualificação após 6 minutos para uma rodada. Mas no final da qualificação o apelo da equipa foi aceite pelos comissários e desta forma o piloto indiano participou na corrida, que terminou nas últimas duas voltas atrás.

Em 15 de novembro, Thesan Capital , dono do time, anunciou que queria vender o time porque estava sobrecarregado de dívidas. Nas últimas corridas, a equipe correu com material velho e gasto, tanto que equipes adversárias e pilotos pediram repetidamente sua exclusão das últimas corridas. A temporada terminou com a última vaga no campeonato de construtores, também atrás do Marussia .

De acordo com a lista das equipas participantes no Campeonato do Mundo de 2013 divulgada pela FIA a 1 de Dezembro de 2012 , a equipa espanhola não parecia ter se inscrito por falta de fundos. A situação precária resultou da falta de resultados importantes em sua curta carreira na primeira divisão (zero pontos no total no campeonato de2010 ) e da ausência de compradores que quisessem assumir a equipe, mesmo após sua venda oficial no Grand United. Prêmio dos Estados . [28]

Houve uma tentativa de um grupo de financistas norte-americanos de assumir o controle da equipe para participar da temporada de 2013 com o nome de Scorpion Racing, mas essa possibilidade foi frustrada pelo fracasso da HRT em se inscrever para o campeonato de 2013 . [29] De acordo com Bernie Ecclestone, seria mais provável uma estreia no campeonato de 2014 [30], mas no final nada se sabia. No dia 30 de janeiro de 2013 , foi confirmada a não participação da HRT no campeonato de 2013 e o seu encerramento definitivo. [31]

Porém, o HRT tem um cartel nada invejável, que é o segundo time atrás apenas do Caterham que tem feito mais Grand Prix sem conquistar um ponto. Seu melhor resultado foi um 13º lugar no Grande Prêmio do Canadá de 2011 com Vitantonio Liuzzi , enquanto seu pior resultado foi um 24º lugar no Grande Prêmio da Europa de 2011 com Narain Karthikeyan .

Pilotos

Resultados na Fórmula 1

Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira de Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
2010 F110 Cosworth CA2010 B. Índia Chandhok Atraso 14 15 17 Atraso 14 20 18 18 19 0 11º
Brasil Seine Atraso Atraso 16 16 Atraso Atraso Atraso Atraso 20 SP 19 17 Atraso Atraso Atraso 15 14 21 19
Japão Yamamoto SP 20 Atraso 19 20 19 16 15
Áustria Klien Atraso 22 20
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira da Turquia.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
2011 F111 Cosworth CA2011 P. Índia Karthikeyan NQ Atraso 23 21 21 17 17 24 SP SP SP SP 17 0 11º
Austrália Ricciardo 19 19 18 Atraso NC 19 22 19 18 Atraso 20
Itália Liuzzi NQ Atraso 22 22 Atraso 16 13 23 18 Atraso 20 19 Atraso 20 23 21 20 Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira da Coreia do Sul.svg Flag of India.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
2012 F112 Cosworth CA2012 P. Espanha de la Rosa NQ 21 21 20 19 Atraso Atraso 17 20 21 22 18 18 17 18 Atraso Atraso 17 21 17 0 12º
Índia Karthikeyan NQ 22 22 21 Atraso 15 Atraso 18 21 23 Atraso Atraso 19 Atraso Atraso 20 21 Atraso 22 18
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ Ferrari inscreveu-se no Campeonato do Mundo. E Maranello se dissocia , em gazzetta.it , www.gazzetta.it, 12 de junho de 2009. Página visitada em 12 de junho de 2009 .
  2. ^ (EN) A empresa de investimentos espanhola Thesan Capital se torna o acionista majoritário Hispania , em autosport.com, Haymarket Group, 4 de julho de 2011. Retirado em 12 de março de 2012.
  3. ^ (EN) Análise: Novas equipes de F1 em detalhes , em autosport.com, Haymarket Group, 12 de junho de 2009. Recuperado em 12 de junho de 2009.
  4. ^ (EN) Jonathan Noble, Quinze equipes apresentaram as entradas da F1 em autosport.com, Haymarket Group, 12 de junho de 2009. Recuperado em 12 de junho de 2009.
  5. ^ (EN) Senna fará estreia na F1 com Campos Meta em 2010 , em formula1.com, www.formula1.com, 31 de outubro de 2009. Retirado em 31 de janeiro de 2009.
  6. ^ (EN) Ecclestone has Doubts over US F1 and Campos , en.espnf1.com, 22 de dezembro de 2009. Página visitada em 22 de dezembro de 2009.
  7. ^ F1: Teixeira pronto para assumir 100% da Campos , omniauto.it, 30 de janeiro de 2010. Página visitada em 9 de fevereiro de 2010 .
  8. ^ Fórmula 1: o Grande Prêmio de Campos ameaça pular todos os testes , motorsportblog.it, 28 de janeiro de 2010. Página visitada em 9 de fevereiro de 2010 .
  9. ^ (EN) Stefan GP respirando no pescoço de Campos , jamesallenonf1.com, 2 de fevereiro de 2010. Retirado em 3 de fevereiro de 2010.
  10. ^ (EN) Adrian Campos 'trabalhando duro' para garantir o futuro da equipe de F1 , BBC , 5 de fevereiro de 2010. Retirado em 5 de fevereiro de 2010.
  11. ^ F1, CAMPOS: ESTAMOS TRABALHANDO MUITO PARA ESTAR EM BARÉM , repubblica.it, 5 de fevereiro de 2010. Retirado em 5 de fevereiro de 2010 .
  12. ^ Todt: "Aqui está minha Fórmula 1" [ link quebrado ] , corrieredellosport.it, 9 de fevereiro de 2010. Página visitada em 9 de fevereiro de 2010 .
  13. ^ F1 2010: Campos to Volkswagen , derapate.it, 11 de fevereiro de 2010. Página visitada em 11 de fevereiro de 2010 .
  14. ^ É oficial: Kolles em vez de Campos-La Dallara na pista de Al Sakhir , italiaracing.net, 19 de fevereiro de 2010. Retirado em 20 de fevereiro de 2010 .
  15. ^ F1: Campos Meta muda seu nome para Hispania Racing , repubblica.it, 3 de março de 2010. Recuperado em 3 de março de 2010 .
  16. ^ HRT e seu piloto Chandhok apresentado em Murcia [ link quebrado ] , 422race.com, 4 de março de 2010. Recuperado em 4 de março de 2010 .
  17. ^ (EN) Hispania Racing contrata Yamamoto como piloto de teste e reserva , em inthenews.co.uk, 17 de abril de 2010. Acessado em 17 de abril de 2010 (arquivado por 'url original em 5 de março de 2012).
  18. ^ Yamamoto substituindo Senna na HRT , em gpupdate.net . Recuperado em 9 de julho de 2010 .
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  20. ^ Hispania e Dallara separam , em italiaracing.net , 26 de maio de 2010. Retirado em 27 de maio de 2010 .
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  23. ^ Melbourne - No GP for Hispania , em italiaracing.net , 26 de março de 2011. Retirado em 28 de março de 2011 .
  24. ^ Oficial: Daniel Ricciardo competirá com a HRT de Silverstone , em f1grandprix.motorionline.com . Recuperado em 1 de julho de 2011 .
  25. ^ Karthikeyan com Hispania no GP da Índia , em italiaracing.net . Recuperado em 24 de outubro de 2011 .
  26. ^ Finalizada a venda da equipe Hispania , em italiaracing.net . Recuperado em 5 de julho de 2011 .
  27. ^ Hispania - Via Carabante, dentro de Sala , em italiaracing.net . Recuperado em 22 de julho de 2011 .
  28. ^ Hrt, para o fechamento definitivo , in formulapassion.it , 2 de dezembro de 2012.
  29. ^ Andrea Facchinetti, Scorpion Racing interessada em salvar HRT , em blogf1.it . Recuperado em 4 de fevereiro de 2013 .
  30. ^ Ecclestone: «HRT fora do tempo» , em tuttosport.com . Recuperado em 4 de fevereiro de 2013 (arquivado do original em 4 de março de 2016) .
  31. ^ Alessandro Bucci, adeus HRT , em f1race.it . Recuperado em 4 de fevereiro de 2013 (arquivado do original em 6 de janeiro de 2013) .

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