Grande Prêmio da Itália

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Disambiguation note.svg Desambiguação - Se você está procurando uma competição de motos, veja oGrande Prêmio da Itália .
Grande Prêmio da Itália
Esporte Capacete Kubica BMW.svg Automobilismo
Categoria Fórmula 1
Federação FIA
país Itália Itália
Lugar Itália
Gerente Federação Internacional do Automóvel
Cadência Anual
Fórmula Grande Prêmio de Fórmula 1
Local na rede Internet https://www.monzanet.it
História
Fundação 1921 ; válido para o campeonato mundial do GP de 1950
Número de edições 91 (dos quais 71 válidos para o campeonato mundial de Fórmula 1 )
Última edição GP 2020

O Grande Prêmio da Itália é uma das corridas clássicas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Com raras exceções, sempre foi disputado no primeiro ou no segundo domingo de setembro na Itália .

Em2020, o Grande Prêmio atingiu sua 91ª edição, 86 das quais ocorreram no autódromo nacional de Monza . É o quinto Grande Prêmio nacional mais antigo depois dos da França , Estados Unidos , Espanha e Rússia e, desde 2013, também o que já aconteceu várias vezes. Apenas em 5 ocasiões o Grande Prêmio foi realizado em outras cidades: Montichiari (1921), Livorno (1937), Milão (1947), Turim (1948) e Imola (1980).

História

A reta do circuito de Monza

O nascimento

O primeiro Grande Prêmio da Itália foi realizado em 4 de setembro de 1921 em Montichiari [1], na província de Brescia , em um circuito criado a partir de estradas abertas ao tráfego. No entanto, o Grande Prêmio é frequentemente associado ao circuito de Monza , construído em 1922 ao norte de Milão e quase o único local para a corrida ao longo dos anos (com exceção das edições de 1937, 1947, 1948 e 1980).

Em 1928 ocorreu um acidente gravíssimo durante a prova: o piloto Emilio Materassi perdeu o controle do carro na reta de chegada e a 200 km / h caiu no meio da multidão aglomerada na pista, matando 22 pessoas. Após este triste evento nos dois anos seguintes, o Grande Prêmio não aconteceu, reiniciando apenas em 1931. Em 1937 foi disputado no Circuito Montenero em Livorno , para retornar no ano seguinte a Monza para a última edição antes da Segunda Guerra Mundial em todo o mundo .

O período pós-guerra

Depois da guerra, o Grande Prêmio foi retomado em 1947 : no entanto, a pista de Monza ainda estava inutilizável devido aos graves danos causados ​​pela guerra. Portanto, naquele ano eles correram em Milão e em 1948 em Turim . A partir de 1949 eles voltaram para a pista de Monza. Em 1950, o Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi estabelecido e, desde então, o Grande Prêmio da Itália sempre fez parte dele: nos primeiros anos era mesmo a corrida final, mais tarde outros Grandes Prêmios foram adicionados em datas posteriores.

A mudança para Imola e o regresso definitivo a Monza

Em 1975, devido à velocidade do circuito de Monza, foi proposta a hipótese de que o Grande Prêmio poderia ter sido realizado no circuito de Ímola , [2] ou que esta ainda poderia ser a última presença da Fórmula 1 no circuito de Monza . [3] No calendário de 1976, publicado logo no final de semana do Grande Prêmio de 1975, porém, foi confirmada a realização da corrida em Monza, com a possibilidade de que a passagem na Romagna ocorresse a partir de 1977. [4]

Em 1978, devido a problemas ambientais e ao término do acordo entre os Municípios de Monza e Milão com a SIAS, empresa que administrava o autódromo de Brianza, a partir de 31 de dezembro de 1978 , questionaram a continuação das atividades esportivas na pista de Monza. A Região da Lombardia , ao final de reunião com os dirigentes do Automobile Club Milano no início de agosto, reiterou que não havia impedimentos à continuidade do negócio automotivo decorrentes de legislações regionais, pelo menos até a aprovação de um projeto de lei que, ao estabelecer o parque regional Valle del Lambro , incluiu também o local do autódromo. Neste caso, os representantes do AC Milan propuseram a criação de uma nova rota, que poderia substituir a existente, a ser localizada nos arredores de Monza. [5] Em 5 de setembro, com um comunicado de imprensa conjunto, os dois municípios envolvidos anunciaram sua intenção de prorrogar o contrato com a SIAS para a gestão da rota por um ano. [6] Em 8 de setembro, o AC Milan apresentou o projeto para a construção de uma nova pista, a Monza 2 , que substituiria a pista atual, caso a atividade esportiva nela fosse proibida por razões ambientais. A pista, com 6,975 km de extensão, teria traçado o traçado do antigo autódromo e teria sido construída em uma área ainda não identificada, ao norte de Milão . [7] A edição de 1978 foi marcada por um grave acidente que envolveu vários pilotos, forçando a interrupção da corrida e uma segunda largada; em conseqüência dos ferimentos, o sueco Ronnie Peterson , da Lotus , morreu um dia após o GP, no Hospital Niguarda, em Milão . Como resultado dessa morte, Mario Andretti se formou matematicamente como campeão mundial de Fórmula 1 na temporada de 1978 , pela única vez em sua carreira, em consideração ao fato de Peterson ser o único piloto que ainda poderia superá-lo no campeonato mundial de pilotos .

Em 1979, por ocasião da prova, a sul-africana Jody Scheckter se formou pela primeira e única vez campeã mundial e a Scuderia Ferrari conquistou a Copa dos Construtores pela sexta vez. O Grande Prémio foi premiado, pela primeira vez, com o Troféu dos Promotores de Corrida , como o Grande Prémio mais bem organizado da temporada.

Somente em 1980, pela primeira, e por agora única vez, o Grande Prêmio da Itália, em uma de suas edições válidas para o mundial de F1, mudou - se para o Circuito de Imola , na época dedicado apenas a Dino Ferrari .

A pista de Imola já havia sediado dois Grandes Prêmios de Fórmula 1, mas não válida para o campeonato mundial. O primeiro foi em 21 de abril de 1963 , chamado de Grande Prêmio de Imola , e venceu por Jim Clark em um Lotus - Climax ; o segundo em 16 de setembro de 1979 , o Dino Ferrari Grand Prix , que viu o sucesso de Niki Lauda em um Brabham - Alfa Romeo .

Imola deveria ter sediado a corrida já em 1979 , com base no acordo firmado em 26 de outubro de 1978 entre o Automóvel Clube de Bolonha e Bernie Ecclestone , chefe da FOCA , para a disputa de um Grande Prêmio do circuito , por três temporadas. O anúncio foi criticado pelo ACI , que se considerava a única entidade habilitada a fechar tal acordo, bem como pela Comissão Desportiva Internacional, único órgão instituído para a homologação dos circuitos. [8] Ecclestone justificou a escolha, o que teria eliminado oCircuito de Monza do calendário, uma vez que não houve dois Grandes Prêmios na Itália , com a má qualidade das estruturas da pista de Brianza e a falta de planejamento das obras necessárias . [9]

Depois de uma longa diatribe, que contou com o Automóvel Clube Italiano de um lado e Bernie Ecclestone do outro, em 13 de abril de 1979 houve um acordo para realizar o Grande Prêmio da Itália de 1979 em Monza e realizar uma corrida fora de temporada em Imola . que, por sua vez, sediaria o Grande Prêmio Nacional em 1980 . [10] Em agosto foi alcançado o acordo definitivo entre a FOCA e os organizadores de Ímola para a realização do Grande Prêmio não válido para o campeonato, a ser realizado na semana seguinte ao da Itália. [11]

A partir do ano seguinte, o Grande Prêmio da Itália voltou a Monza, enquanto o Grande Prêmio de San Marino foi concedido a Imola. De lá até 2006 , dois Grandes Prêmios foram realizados em território italiano, enquanto a partir de 2007 apenas o Grande Prêmio da Itália voltou a estar disponível. Na temporada específica de2020 , após a revisão do calendário após a Pandemia COVID-19 , três Grandes Prêmios foram realizados na Itália, em Monza, Mugello ( Grande Prêmio da Toscana ) e Imola ( Grande Prêmio da Emilia-Romagna ).

Na temporada de Fórmula 1 de2021 , o Grande Prêmio completa 100 anos. [12]

Rol de honra

Antes da Fórmula 1

Destacados com o fundo creme estão os Grandes prêmios válidos para o Grande Prêmio da Europa , com fundo verde os válidos para o Campeonato Mundial de Construtores , com fundo rosa não válido para nenhum campeonato. Os demais foram todos válidos para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 .

Ano O circuito Piloto Carro Relatório
1921 Montichiari França Jules Goux França Cédula Relatório
1922 Monza Itália Pietro Bordino Itália FIAT Relatório
1923 Monza Itália Carlo Salamano Itália FIAT Relatório
1924 Monza Itália Antonio Ascari Itália Alfa Romeo Relatório
1925 Monza Itália Gastone Brilli-Peri Itália Alfa Romeo Relatório
1926 Monza França Louis Charavel França Bugatti Relatório
1927 Monza França Robert Benoist França Delage Relatório
1928 Monza Monge Louis Chiron França Bugatti Relatório
1929
-
1930
Não disputado
1931 Monza Itália Joseph Campari / Itália Tazio Nuvolari Itália Alfa Romeo Relatório
1932 Monza Itália Tazio Nuvolari Itália Alfa Romeo Relatório
1933 Monza Itália Luigi Fagioli Itália Alfa Romeo Relatório
1934 Monza Itália Feijão Luigi / Alemanha Rudolf Caracciola Alemanha Mercedes-Benz Relatório
1935 Monza Alemanha Hans Stuck Alemanha União Automática Relatório
1936 Monza Alemanha Bernd Rosemeyer Alemanha União Automática Relatório
1937 Livorno Alemanha Rudolf Caracciola Alemanha Mercedes-Benz Relatório
1938 Monza Itália Tazio Nuvolari Alemanha União Automática Relatório
1939
-
1946
Não disputado
1947 Milão Itália Carlo Felice Trossi Itália Alfa Romeo Relatório
1948 Turin França Jean-Pierre Wimille Itália Alfa Romeo Relatório
1949 Monza Itália Alberto Ascari Itália Ferrari Relatório

Válido para Fórmula 1

Ano O circuito Piloto Carro Relatório
1950 Monza Itália Nino Farina Itália Alfa Romeo Relatório
1951 Monza Itália Alberto Ascari Itália Ferrari Relatório
1952 Monza Itália Alberto Ascari Itália Ferrari Relatório
1953 Monza Argentina Juan Manuel Fangio Itália Maserati Relatório
1954 Monza Argentina Juan Manuel Fangio Alemanha Mercedes Relatório
1955 Monza Argentina Juan Manuel Fangio Alemanha Mercedes Relatório
1956 Monza Reino Unido Stirling Moss Itália Maserati Relatório
1957 Monza Reino Unido Stirling Moss Reino Unido Vanwall Relatório
1958 Monza Reino Unido Tony Brooks Reino Unido Vanwall Relatório
1959 Monza Reino Unido Stirling Moss Reino Unido Tanoeiro Relatório
1960 Monza Estados Unidos Phil Hill Itália Ferrari Relatório
1961 Monza Estados Unidos Phil Hill Itália Ferrari Relatório
1962 Monza Reino Unido Graham Hill Reino Unido BRM Relatório
1963 Monza Reino Unido Jim Clark Reino Unido Lótus Relatório
1964 Monza Reino Unido John Surtees Itália Ferrari Relatório
1965 Monza Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido BRM Relatório
1966 Monza Itália Ludovico Scarfiotti Itália Ferrari Relatório
1967 Monza Reino Unido John Surtees Japão Honda Relatório
1968 Monza Nova Zelândia Denny Hulme Reino Unido McLaren Relatório
1969 Monza Reino Unido Jackie Stewart França Matra Relatório
1970 Monza suíço Clay Regazzoni Itália Ferrari Relatório
1971 Monza Reino Unido Peter Gethin Reino Unido BRM Relatório
1972 Monza Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido Lótus Relatório
1973 Monza Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lótus Relatório
1974 Monza Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lótus Relatório
1975 Monza suíço Clay Regazzoni Itália Ferrari Relatório
1976 Monza Suécia Ronnie Peterson Reino Unido marchar Relatório
1977 Monza Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lótus Relatório
1978 Monza Áustria Niki Lauda Reino Unido Brabham Relatório
1979 Monza África do Sul Jody Scheckter Itália Ferrari Relatório
1980 Imola Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham Relatório
1981 Monza França Alain Prost França Renault Relatório
1982 Monza França René Arnoux França Renault Relatório
1983 Monza Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham Relatório
1984 Monza Áustria Niki Lauda Reino Unido McLaren Relatório
1985 Monza França Alain Prost Reino Unido McLaren Relatório
1986 Monza Brasil Nelson Piquet Reino Unido Williams Relatório
1987 Monza Brasil Nelson Piquet Reino Unido Williams Relatório
1988 Monza Áustria Gerhard Berger Itália Ferrari Relatório
1989 Monza França Alain Prost Reino Unido McLaren Relatório
1990 Monza Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren Relatório
1991 Monza Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Williams Relatório
1992 Monza Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren Relatório
1993 Monza Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams Relatório
1994 Monza Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams Relatório
1995 Monza Reino Unido Johnny Herbert Reino Unido Benetton Relatório
1996 Monza Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
1997 Monza Reino Unido David Coulthard Reino Unido McLaren Relatório
1998 Monza Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
1999 Monza Alemanha Heinz-Harald Frentzen Irlanda Jordânia Relatório
2000 Monza Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2001 Monza Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido Williams Relatório
2002 Monza Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari Relatório
2003 Monza Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2004 Monza Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari Relatório
2005 Monza Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren Relatório
2006 Monza Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2007 Monza Espanha Fernando alonso Reino Unido McLaren Relatório
2008 Monza Alemanha Sebastian Vettel Itália Red Bull Relatório
2009 Monza Brasil Rubens Barrichello Reino Unido Força muscular Relatório
2010 Monza Espanha Fernando alonso Itália Ferrari Relatório
2011 Monza Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Relatório
2012 Monza Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren Relatório
2013 Monza Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Relatório
2014 Monza Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2015 Monza Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2016 Monza Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes Relatório
2017 Monza Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2018 Monza Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2019 Monza Monge Charles Leclerc Itália Ferrari Relatório
2020 Monza França Pierre Gasly Itália AlphaTauri Relatório

Vencedores múltiplos

Destacados com o fundo creme estão os Grandes prêmios válidos para o Grande Prêmio da Europa , com fundo verde os válidos para o Campeonato Mundial de Construtores , com fundo rosa não válido para nenhum campeonato. Os demais foram todos válidos para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Pilotos ativos em negrito .

Número de vitórias Piloto Anos
5 Alemanha Michael Schumacher 1996 , 1998 , 2000 , 2003 , 2006
Reino Unido Lewis hamilton 2012 , 2014 , 2015 , 2017 , 2018
4 Brasil Nelson Piquet 1980 , 1983 , 1986 , 1987
3 Itália Tazio Nuvolari 1931 , 1932 , 1938
Itália Alberto Ascari 1949 , 1951 , 1952
Argentina Juan Manuel Fangio 1953 , 1954 , 1955
Reino Unido Stirling Moss 1956 , 1957 , 1959
Suécia Ronnie Peterson 1973 , 1974 , 1976
França Alain Prost 1981 , 1985 , 1989
Brasil Rubens Barrichello 2002 , 2004 , 2009
Alemanha Sebastian Vettel 2008 , 2011 , 2013
2 Itália Luigi Fagioli 1933 , 1934
Alemanha Rudolf Caracciola 1934 , 1937
Estados Unidos Phil Hill 1960 , 1961
Reino Unido John Surtees 1964 , 1967
Reino Unido Jackie Stewart 1965 , 1969
suíço Clay Regazzoni 1970 , 1975
Áustria Niki Lauda 1978 , 1984
Brasil Ayrton Senna 1990 , 1992
Reino Unido Damon Hill 1993 , 1994
Colômbia Juan Pablo Montoya 2001 , 2005
Espanha Fernando alonso 2007 , 2010

Estatisticas

As estatísticas referem-se apenas às edições válidas para o campeonato mundial de Fórmula 1 e são atualizadas para o Grande Prêmio da Itália de 2020 .

Vittorie per costruttore

Pos. Costruttore Vittorie
1 Italia Ferrari 19
2 Regno Unito McLaren 10
3 Germania Mercedes 7
4 Regno Unito Williams 6
5 Regno Unito Lotus 5
6 Regno Unito BRM 3
= Regno Unito Brabham 3
8 Italia Maserati 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Francia Renault 2
= Austria Red Bull 2
= Italia AlphaTauri 2
13 Italia Alfa Romeo 1
= Regno Unito Cooper 1
= Giappone Honda 1
= Francia Matra 1
= Regno Unito March 1
= Regno Unito Benetton 1
= Irlanda Jordan 1
= Regno Unito Brawn 1

Vittorie per motore

Pos. Motore Vittorie
1 Italia Ferrari 20
2 Germania Mercedes 12
3 Stati Uniti Ford - Cosworth 8
= Francia Renault 8
5 Giappone Honda 7
6 Regno Unito BRM 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Italia Maserati 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Regno Unito Climax 2
= Germania BMW 2
= Germania TAG Porsche 2
13 Giappone Mugen Honda 1

Pole position per costruttore

Pos. Costruttore Pole
1 Italia Ferrari 21
2 Regno Unito McLaren 11
3 Regno Unito Lotus 7
= Regno Unito Williams 7
= Germania Mercedes 7
6 Francia Renault 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Regno Unito Brabham 2
= Regno Unito Benetton 2
= Austria Red Bull 2
12 Regno Unito Cooper 1
= Giappone Honda 1
= Francia Matra 1
= Francia Ligier 1
= Italia Toro Rosso 1

Pole position per motore

Pos. Motore Pole
1 Italia Ferrari 22
2 Germania Mercedes 13
3 Francia Renault 11
4 Giappone Honda 6
5 Stati Uniti Ford - Cosworth 5
= Germania BMW 5
7 Regno Unito Climax 3
8 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Vanwall 2
= Francia Matra 2

Giri veloci per costruttore

Pos. Costruttore GPV
1 Italia Ferrari 19
2 Regno Unito McLaren 12
3 Regno Unito Williams 9
4 Germania Mercedes 8
5 Regno Unito Lotus 7
6 Italia Maserati 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito March 2
= Regno Unito Brabham 2
10 Regno Unito Vanwall 1
= Regno Unito BRM 1
= Francia Matra 1
= Regno Unito Tyrrell 1
= Francia Renault 1
= Regno Unito Benetton 1
= India Force India 1
= Austria Red Bull 1

Giri veloci per motore

Pos. Motore GPV
1 Italia Ferrari 19
2 Germania Mercedes 16
3 Stati Uniti Ford - Cosworth 12
4 Giappone Honda 6
5 Francia Renault 4
6 Italia Maserati 3
= Germania BMW 3
8 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Climax 2
10 Regno Unito Vanwall 1
= Regno Unito BRM 1
= Francia Supertec 1
= Germania TAG Porsche 1
= Svizzera Tag Heuer 1

Podi per costruttore

Pos. Costruttore Podi [17]
1 Italia Ferrari 69
2 Regno Unito McLaren 27
3 Regno Unito Williams 21
4 Germania Mercedes 14
5 Regno Unito Lotus 10
6 Regno Unito Brabham 8
7 Regno Unito Cooper 6
= Regno Unito BRM 6
9 Francia Renault 5
= Regno Unito Benetton 5
11 Italia Alfa Romeo 4
= Italia Maserati 4
= Francia Matra 4
14 Regno Unito March 3
= Austria Red Bull 3

Podi per motore

Pos. Motore Podi [18]
1 Italia Ferrari 71
2 Stati Uniti Ford - Cosworth 33
3 Germania Mercedes 30
4 Francia Renault 18
5 Giappone Honda 13
6 Regno Unito Climax 8
= Germania BMW 8
8 Italia Alfa Romeo 6
= Regno Unito BRM 6
10 Italia Maserati 4
11 Regno Unito Vanwall 2
= Australia Repco 2
= Francia Matra 2
= Germania TAG Porsche 2
= Giappone Mugen Honda 2

Punti per costruttore

Pos. [19] Costruttore Punti
1 Italia Ferrari 685,5
2 Regno Unito McLaren 330
3 Germania Mercedes 317
4 Regno Unito Williams 232
5 Austria Red Bull 161
6 Francia Renault 102
7 Regno Unito Lotus 101
8 Regno Unito Brabham 76
9 India Force India 62
10 Regno Unito BRM 58

Punti per motore

Pos. [19] Motore Punti
1 Italia Ferrari 742,5
2 Germania Mercedes 649
3 Francia Renault 335
4 Stati Uniti Ford - Cosworth 281
5 Giappone Honda 152
6 Germania BMW 86
7 Regno Unito BRM 65
8 Regno Unito Climax 58
9 Italia Maserati 51,5
10 Svizzera TAG Heuer 39

Note

  1. ^ Percorso storico , su circuitointernazionale.it .
  2. ^ Il Gr. Premio d'Italia non si corre a Monza? , in La Stampa , 20 giugno 1975, p. 17.
  3. ^ Michele Fenu, Titolo e vittoria per Lauda-Ferrari , in La Stampa , 5 settembre 1975, p. 16.
  4. ^ Michele Fenu, La Ferrari è subito grande a Monza , in La Stampa , 6 settembre 1975, p. 16.
  5. ^ Monza: F.1 batte ecologia , in Stampa Sera , 3 agosto 1978, p. 14.
  6. ^ Ercole Colombo, Milano e Monza non cacciano l'autodromo , in La Stampa , 6 settembre 1978, p. 10.
  7. ^ Ercole Colombo, Presentato Monza 2 , in La Stampa , 9 settembre 1978, p. 13.
  8. ^ Questa volta Monza chiude , in Stampa Sera , 27 ottobre 1978, p. 4.
  9. ^ Carlo Ricono, "Perché ho scelto Imola" , in La Stampa , 28 ottobre 1978, p. 23.
  10. ^ Monza e Imola per il gran premio d'Italia , in La Stampa , 14 aprile 1979, p. 23.
  11. ^ ( ES ) Xavier Ventura, Imola: "luz verde" para el 16 de Septiembre , in El Mundo Deportivo , 15 agosto 1979, p. 23. URL consultato il 5 settembre 2012 .
  12. ^ Il Gran Premio d'Italia compie 100 anni , su formulapassion.it , 10 marzo 2021. URL consultato il 10 marzo 2021 .
  13. ^ Minimo 2 vittorie
  14. ^ Minimo 2 pole
  15. ^ Minimo 2 GPV
  16. ^ Minimo 4 podi
  17. ^ Minimo 3 podi
  18. ^ Minimo 2 podi
  19. ^ a b c Prime 10 posizioni.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

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