Eddie Cheever

Edward "Eddie" Cheever

Nacionalidade

Estados Unidos

Automobilismo

Categoria

Fórmula 2 , Fórmula 1 , CART , IRL , Campeonato Mundial de Protótipos de Esportes

Carreira

Carreira de Fórmula 1

Temporadas	1978 , 1980 - 1989
Estábulos	Theodore Hesketh Osella Tyrrell Ligier Renault Alfa Romeo Lola Setas; flechas
Melhor resultado final	7 ( 1983 )
GP disputou	143 (132 partidas)
Pódios	9
Pontos obtidos	70

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Edward McKay Cheever , também conhecido como Eddie ( Phoenix , 10 de janeiro de 1958 ) é um ex - piloto dos Estados Unidos .

Também chamado de "L'americano de Roma" por ter passado sua infância na Itália, durante sua carreira competiu nas categorias esportivas mais importantes do automobilismo, incluindo Fórmula 1 , Sport Prototype e nos campeonatos CART e IRL na América.

Cheever participou de 143 Grandes Prêmios de Fórmula 1 , obtendo dois segundos lugares como melhor resultado. Ele avançou com firmeza para as corridas americanas na década de 90, entre seus maiores sucessos está a vitória do Indianápolis 500 em 1998 e dois terceiros lugares na classificação geral da IRL nos campeonatos 1996-1997 e 2000.

Depois de sua carreira no automobilismo, ele permaneceu no mundo das corridas, gerenciando sua própria equipe, a Cheever Racing, que participou de várias edições do campeonato IRL.

Ele também é irmão de Ross Cheveer, também ex-piloto.

Carreira

O começo

Nascida em Phoenix , a família mudou-se quando ele ainda era criança para a Itália em Roma . O seu pai o apresentou ao mundo dos motores desde muito jovem e aos 15 anos ganhou os títulos de karting italiano e europeu. Nos anos seguintes, ele competiu na Fórmula 3 e na Fórmula 2 .

Fórmula 1

Eddie Cheever com o Alfa Romeo 185T em Nürburgring em 1985

Cheever então alcançou a Fórmula 1 em 1978 , quando foi contratado pelo novato Theodore Racing : o carro não era muito competitivo e Cheever após duas qualificações malsucedidas passou para o agora vencido Hesketh, com quem se classificou na África do Sul com um 25º lugar. No entanto, sua corrida não durou muito, de fato, na volta 8 o motor Ford o traiu, após o que a equipe fechou as portas e Cheever se dedicou totalmente à Fórmula 2 . Em 1979 foi terceiro no campeonato com Osella, vencendo três corridas e lutando pelo título até a última.

O retorno do piloto à Fórmula 1 ocorreu em 1980, dirigindo o modesto Osella . Mesmo naquele ano ele não conquistou pontos para o campeonato mundial e não se classificou nas duas primeiras corridas. Na África do Sul obteve a qualificação com o vigésimo terceiro lugar, mas retirou-se, assim como na corrida seguinte. Mais uma vez, ele não se classificou na Bélgica e em Mônaco. Ele conseguiu terminar uma corrida apenas no GP da Itália com uma 12ª colocação, 3 voltas atrás do vencedor.

Eddie Cheveer em uma Ferrari na reconstituição do circuito de Caracalla, Roma , 1986 .

Seus esforços, no entanto, foram notados por Tyrrell , que o contratou para a temporada de 1981 . Cheever pagou com 10 pontos no campeonato. No ano seguinte mudou-se para a Ligier e conquistou três pódios (segundo em Detroit, terceiro na Bélgica e Las Vegas), terminando em décimo segundo lugar na classificação de pilotos.

A Renault o contratou para 1983 e Cheever teve seu melhor ano, embora ele tenha claramente perdido a comparação com Alain Prost , seu companheiro de equipe. Eddie ficou em segundo e três terceiros lugares.

Em 1984 passou para a italiana Alfa Romeo . O primeiro ano não foi satisfatório e o americano teve que se contentar com três pontos, conquistados no Brasil. Pior ainda foi 1985 , em que Cheever não marcou nenhum ponto.

Cheever no pódio do Grande Prêmio da Itália de 1988 , junto com os dois pilotos da Ferrari, Alboreto e Berger .

Em 1986, ele disputou apenas uma corrida, a de Detroit, para Lola no lugar do ferido Tambay . Finalmente, em 1987, o americano encontrou um carro competitivo: o Arrows . Com isso ele obteve 8 pontos no primeiro ano.

Cheever permaneceu na Arrows até 1989 , obtendo também dois pódios: um inesperado terceiro lugar na Itália em 1988 e um resultado semelhante um ano depois nos EUA. Em seguida, fechou a experiência na F1 com 132 PO, sem nunca ter vencido, conquistando dois segundos lugares como melhor resultado.

CARRINHO

Cheever na Champ Cars em 1991

Cheever posteriormente participou do campeonato CART , sem nunca alcançar resultados brilhantes (ele ainda conseguiu ganhar o título de estreante do ano em 1990). Sua primeira participação remonta a 1986, ano em que não pontuou. Ele se aposentou da Fórmula 1 e se dedicou totalmente à categoria, conquistando a nona colocação na classificação final por dois anos consecutivos como o melhor resultado: em 1990 e 1991 .

O IRL

Depois da experiência na categoria CART, Cheever ingressou na Indy Racing League e disputou várias edições na categoria, disputando também as 500 milhas de Indianápolis . Chegou em 1996, no ano seguinte fundou sua própria equipe e obteve seu melhor resultado na categoria: 3º. Nos anos seguintes, o piloto americano continuou a competir na famosa corrida e conseguiu vencê-la em 1998 dirigindo um Dallara-Oldsmobile.

GP Master

Em 2005 Eddie Cheever também participou do GP Masters , categoria em que competem ex-pilotos de Fórmula 1 com mais de 45 anos, vencendo o último GP da categoria em 2006 .

Resultados completos na Fórmula 1

1978	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1978	Theodore Hesketh ^[1]	TR1 P308E	NQ	NQ	Atraso															0

1980	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1980	Osella	FA1	NQ	NQ	Atraso	Atraso	NQ	NQ	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	12	Atraso	Atraso				0

1981	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1981	Tyrrell	010 e 011	5	NC	Atraso	Atraso	6	5	NC	13	4	5	NQ	Atraso	Atraso	12	Atraso			10	12º

1982	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1982	Ligier	JS17 e JS19	Atraso	Atraso	Atraso		3	Atraso	2	10	NQ	Atraso	16	Atraso	Atraso	NC	6	3		15	12º

1983	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1983	Renault	RE30C e RE40	Atraso	13	3	Atraso	Atraso	3	Atraso	2	Atraso	Atraso	4	Atraso	3	10	6			22	7º

1984	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1984	Alfa Romeo	184T	4	Atraso	Atraso	7	Atraso	NQ	11	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	13	9	Atraso	17		3	16º

1985	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1985	Alfa Romeo	184TB e 185T	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	17	9	10	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso	11	Atraso	Atraso		0

1986	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1986	Lola	THL1							Atraso											0

1987	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1987	Setas; flechas	A10	Atraso	Atraso	4	Atraso	6	Atraso	Atraso	Atraso	8	Atraso	Atraso	6	8	4	9	Atraso		8	10º

1988	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1988	Setas; flechas	A10B	8	7	Atraso	6	Atraso	Atraso	11	7	10	Atraso	6	3	Atraso	Atraso	Atraso	Atraso		6	12º

1989	Estábulo	Carro																		Pontos	Pos.
1989	Setas; flechas	A11	Atraso	9	7	7	3	Atraso	7	NQ	12	5	Atraso	NQ	Atraso	Atraso	8	Atraso		6	11º

Lenda	1 º lugar	2 º lugar	3º lugar	Pontos	Sem pontos / Sem classe.	Negrito - Pole position Itálico - volta mais rápida
Lenda	Desqualificado	Retirado	Não saiu	Não qualificado	Teste apenas / terceiro driver	Negrito - Pole position Itálico - volta mais rápida

Observação

^ Com Hesketh no GP sul-africano.

Outros projetos

O Wikimedia Commons contém imagens ou outros arquivos sobre Eddie Cheever

links externos

(EN) Eddie Cheever , de racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(EN) Eddie Cheever , de driverdb.com, DriverDB AB.
Red Bull Cheever Racing , em redbullcheeverracing.com . Recuperado em 16 de março de 2008 (arquivado do original em 21 de novembro de 2008) .

Controle de autoridade	VIAF (EN) 1662154441725735460001 · LCCN (EN) no2018163243 · Identidades WorldCat (EN) lccn-no2018163243

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[1] Com Hesketh no GP sul-africano.

[2] Em 2011 ele correu com licença britânica e corre desde 2021 com o nome Alpine F1 Team.

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