Ele era filho de Enrique Reutemann e Flora Molina. O bisavô Jacob Reutemann emigrou de Zurique para Santa Fé na segunda metade do século XIX e por isso Carlos era também um suíço nacional e também argentino. A pronúncia correta do sobrenome é argentino : Reutemann(Roitman e não como era chamado pelo italiano e alemão) [1] .
A 21 de maio de 1968 casou-se com María Claudia Noemi Bobbio (conhecida como Mimicha, que significa Gattina), filha de Don Marcos Bobbio, um empresário de Santa Fé, cuja família tinha origens perto de Veneza . Do casamento nasceram duas filhas, Cora e Mariana. O casal se separou na década de oitenta, após a aposentadoria de Reutemann da Fórmula 1. Em 2006 ele se casou com Verónica Ghio [1] .
Apelidado de "Lole", foi definido por Enzo Ferrari como um "piloto atormentado e atormentador" [2] , talvez em referência aos seus altos e baixos frequentes e extremos: por causa de suas personalidades alternadas, dias em que era praticamente perfeito para outros em que era irreconhecível (ver o epílogo do Mundo de 1981 ).
Muito rápido e tem classe natural [2] , parecia atingido por uma espécie de estar sempre na maldição do carro para vencer, mas no ano errado (ver Ferrari em 1977 e 1978 Lotus em 1979, e Williams 1980-1982), seja pelo falta de competitividade do carro antes ou depois de vencer o campeonato, pretende-se espaço mental criado pelo companheiro que separou gradativamente com ele as caixas (vários Niki Lauda , Gilles Villeneuve , Mario Andretti e Alan Jones ).
Fórmula 1
Começou o negócio com carros de turismo e logo se tornou o mais promissor sul-americano da Temporada F2: os sucessos permitiram que ele fosse escolhido pelo Automóvel Clube que o patrocinou para uma temporada na Europa com a Brabham[2] . Estreou-se na Fórmula 1 no Grande Prémio da Argentina em 1972 ao volante de um Ford BT34 motorizado: em teste obteve a pole position , mas na corrida teve de se contentar com o sétimo lugar. Com Brabham correu até 1976 , obtendo sua primeira vitória no Grande Prêmio da África do Sul de 1974 e ganhando mais três sucessos nos anos seguintes.
No final da temporada de 1976, ele deixou a casa inglesa e correu em Monza ao volante da Ferrari , que procurava um novo piloto para substituir Niki Lauda (considerado desfeito após o grave acidente ocorrido em Nürburgring algumas semanas mais cedo); no final da temporada foi o outro piloto da Ferrari, Clay Regazzoni, a abrir caminho para o argentino. Em 1977 Reutemann seria então o principal piloto: venceu uma vez no Brasil , mas depois perdeu em mil dificuldades e o título mundial foi para Lauda, por ser rápido demais para finalizar. Também em 1978 ele continuou a aventura com uma Ferrari, mas com um novo companheiro de equipe, o novato Gilles Villeneuve ; Chegaram a quatro vitórias para o argentino, mas o título foi conquistado por Mario Andretti e seu invencível Lotus 79 .
Reutemann em 1979 decidiu então se estabelecer bem na Lotus , mas a equipe não foi mais do que no ano anterior e chegou apenas a alguns pódios e nada mais. Em 1980 , ele assinou pela Williams , como um companheiro de ombro Alan Jones pretendia conquistar o mundo; A Argentina, porém, teve grande satisfação ao vencer o prestigioso Grande Prêmio de Mônaco .
O 1981 foi o ano crucial de sua carreira. Sempre ao volante da Williams, rebelou-se ao status de segundo guia e Jacarepaguá superou o companheiro Jones, ignorando ordens do pit e indo para a vitória: os dois pilotos tornaram-se inimigos em casa. Reutemann, graças a mais uma vitória na Bélgica e inúmeras colocações, chegou ao topo do ranking mundial, lutando muito com o jovem brasileiro Brabham de Nelson Piquet . Chegamos à última corrida, o Grande Prêmio de Las Vegas , com o argentino ganhando um ponto: durante os treinos Carlos fez o melhor tempo e largou da pole, mas, devido ao seu comportamento no início do ano em relação a Jones, A Williams não o ajudou para que o argentino, sob pressão, não conseguisse somar pontos, enquanto um quinto lugar bastava para Piquet ultrapassar seu rival e se tornar campeão mundial; deste incidente também nasceu o apelido de "El Gaúcho triste"[ carece de fontes? ]. A esse respeito, sua filha Mariana, em entrevista divulgada logo após a morte de seu pai, alegou que ele lhe havia confidenciado que na noite entre a qualificação e a corrida, alguém sem seu conhecimento teria atrapalhado o arranjo dela. carro, piorando significativamente e impedindo-o de lutar pelo título [1] .
A decepção foi muito forte e agora desmotivada, depois de jogar os dois primeiros Grandes Prêmios de 1982 - e também por causa da Guerra das Malvinas , e dos problemas resultantes de um argentino indesejado na Inglaterra - ele decidiu se aposentar da Fórmula 1.
Após a retirada
Imediatamente ele se dedicou a suas propriedades nos pampas da Argentina. Mais tarde deu-se bem na política, tornando-se também governador eleito de sua província natal .
Deixou a Ferrari relacionada ao meio ambiente, durante o fim de semana do Grande Prêmio da Argentina de 1995 , a primeira corrida da equipe Maranello deu-lhe uma volta de pista no carro da temporada anterior, o 421 T1 , com aplicado seu número 11 anos em Maranello, incluindo a ovação dos espectadores; ainda no dia 8 de dezembro de 2004, em visita ao circuito de Fiorano , aos 62 anos. Reutemann conseguiu testar o carro F2004 recém-graduado campeão mundial [3] .
Ele morreu em sua cidade natal, Santa Fé, em 7 de julho de 2021, aos 79 anos, após meses difíceis e vários dias de tratamento intensivo , após complicações de um tumor no fígado que havia sido diagosticato quatro anos antes [4] .
Argentina
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