Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003

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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003
Edição n. 54 do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Dados gerais
Começar 9 de março
Prazo 12 de outubro
Ensaios 16
Títulos para ganhar
Pilotos Alemanha Michael Schumacher
na Ferrari F2003GA
Construtores Itália Ferrari
Outras edições
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Edição em andamento

O Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2003 organizado pela FIA foi, na história da categoria, a 54ª época para a atribuição do Campeonato de Pilotos e a 46ª para a atribuição do Campeonato de Construtores . O título mundial foi conquistado novamente pelo Ferrarista Michael Schumacher e a Ferrari também conquistou o título mundial de construtores.

Começou no dia 9 de março e terminou, após 16 corridas, no dia 12 de outubro. Após o domínio de 2002 , a nova temporada da Fórmula 1 abre oficialmente com a perseguição pela Ferrari de Michael Schumacher , campeões mundiais em seus respectivos rankings. A FIA introduz novos regulamentos, começando com as qualificações e a atribuição de pontos; além disso, durante a atual temporada, ele modifica os critérios de controle de pneus, gerando polêmicas ferozes que vão marcar o campeonato e a atribuição do título. [1]

Michael Schumacher conquista o título de pilotos pela sexta vez, a quarta consecutiva.

A pré-temporada

O calendário

Concorrência Nome oficial do Grande Prêmio O circuito Local Encontro Agora Ao vivo
Local UTC ITA Terrestre Satélite
1 Austrália Grande Prêmio da Austrália de Foster Circuito Albert Park Melbourne 9 de março 14:00 3:00 da manhã 04:00 Rai Uno ( ao ar livre )

TELE + Nero ( pay-per-view )

TELE + Preto
2 Malásia Petronas Grande Prêmio da Malásia Circuito Internacional de Sepang Sepang 23 de março 15:00 06:00 08:00
3 Brasil Grande Prêmio do Brasil Autódromo José Carlos Pace São Paulo 6 de abril 14:00 16:00 19:00
4 San Marino Grande Prêmio de Foster de San Marino Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 20 de abril 14:00 12h00 14:00
5 Espanha Grande Prêmio Marlboro de España Circuito da Catalunha Montmeló 4 de maio 14:00 12h00 14:00
6 Áustria A1 Grand Prix von Österreich A1-Ring Spielberg 18 de maio 14:00 12h00 14:00
7 Monge Grande Prêmio de Mônaco Circuito de Mônaco Monge 1 º de junho 14:00 12h00 14:00
8 Canadá Grand Prix Air Canada Circuito Gilles Villeneuve Montreal 15 de junho 13:00 17,00 19:00
9 Europa Allianz Grand Prix da Europa Nürburgring Nürburg 29 de junho 14:00 12h00 14:00
10 França Mobil 1 Grande Prêmio da França Circuito Magny Cours Magny-Cours 6 de julho 14:00 12h00 14:00
11 Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra de Foster Silverstone Silverstone 20 de julho 14:00 13:00 15:00
12 Alemanha Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 3 de agosto 14:00 12h00 14:00 Rai Uno Sky Sports 1
13 Hungria Marlboro Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 24 de agosto 14:00 12h00 14:00
14 Itália Vodafone Grande Prêmio da ItáliaCircuito Nacional de Monza Monza 14 de setembro 14:00 12h00 14:00 Sky Sports 2
15 Estados UnidosGrande Prêmio dos Estados Unidos Indianapolis Motor Speedway Autopista 28 de setembro 14:00 18:00 20:00 Rai Due Sky Sports 1
16 Japão Fuji Television Grande Prêmio do Japão Circuito de Suzuka Suzuka 12 de outubro 14:00 05:00 07:00 Rai Uno

A apresentação dos carros

Os testes

Acordos e fornecedores

Estábulos e motoristas

Estábulos

O Sauber C22 que Frentzen dirigiu até o pódio nos Estados Unidos da América .
O Toyota TF103 , monoposto com o qual a equipe japonesa competiu no campeonato de Fórmula 1 em 2003.

Após vinte anos de atividade, Arrows Grand Prix International desaparece do circo. Jordan perde o abastecimento da Honda ao substituir os motores japoneses pelos fabricados pela Ford . O Minardi é movido por motores Cosworth .

Pilotos

Ferrari , Williams e McLaren confirmam seus pilotos.

Depois de um ano como piloto de testes, o espanhol Fernando Alonso é promovido ao cargo de segundo piloto na Renault . Heinz-Harald Frentzen substitui Felipe Massa na Sauber , que se tornou piloto de testes da Ferrari junto com Luca Badoer . Ele fez sua estreia com o Jordan Ford Ralph Firman , substituindo Takuma Satō , o terceiro piloto da BAR com motor Honda . Firman é o primeiro piloto irlandês a correr na F1 depois de Derek Daly no Grande Prêmio de Las Vegas de 1982 .

Mark Webber , após um ano na Minardi , chega à Jaguar-Ford como o primeiro piloto a substituir Eddie Irvine , que se aposentou da Fórmula 1. Antônio Pizzonia faz sua estreia na Fórmula 1 dirigindo o Jaguar-Ford, única equipe a ter mudado completamente de pilotos . Jenson Button , demitido da Renault, vai para a BAR Honda como segundo piloto.

Justin Wilson faz sua estreia com o Minardi com motor Ford Cosworth. Jos Verstappen retorna à Fórmula 1 após um ano de ausência na Minardi-Ford. Depois de uma parceria de duas temporadas com a BAR-Honda, Olivier Panis muda-se para a Toyota . O campeão mundial da categoria CART , Cristiano da Matta, faz sua estreia ao volante de um Toyota.

Justin Wilson substitui Antonio Pizzonia na Jaguar-Ford após o GP da Inglaterra. Para substituir Wilson, a Minardi-Ford chamou Nicolas Kiesa , o primeiro piloto dinamarquês a competir na F1 depois de Jan Magnussen no Grande Prêmio do Canadá de 1998 . Marc Gené substitui Ralf Schumacher em Monza devido a uma lesão que atingiu o segundo. Zsolt Baumgartner substitui Ralph Firman na Jordan-Ford por dois Grandes Prêmios. Takuma Sato substitui Jacques Villeneuve na última corrida, para permitir que ele corresse o Grande Prêmio em casa.

Tabela de resumo

Pelotão Construtor Chassis Motor Pneus N. Pilotos GP Driver de teste
Itália Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2002
F2003GA
Ferrari 051 3.0 V10
Ferrari 052 3.0 V10
B. 1 Alemanha Michael Schumacher Tudo Itália Luca Badoer
Brasil Felipe massa
2 Brasil Rubens Barrichello Tudo
Reino Unido Equipe BMW Williams F1 Williams - BMW FW25 BMW P83 3.0 V10 M. 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Tudo Brasil Antônio Pizzonia
Espanha Marc Gené
Brasil Ricardo Sperafico
4 Alemanha Ralf Schumacher 1-13, 15-16
Espanha Marc Gené 14
Reino Unido West McLaren Mercedes McLaren - Mercedes MP4-17D Mercedes FO110M 3.0 V10
Mercedes FO110P 3.0 V10
M. 5 Reino Unido David Coulthard Tudo Áustria Alexander Wurz
6 Finlândia Kimi Räikkönen Tudo
França Equipe Mild Seven Renault F1 Renault R23
R23B
Renault RS23 3.0 V10 M. 7 Itália Jarno Trulli Tudo Reino Unido Allan McNish
França Franck Montagny
8 Espanha Fernando alonso Tudo
suíço Sauber Petronas Sauber - Petronas C22 Petronas 03A 3.0 V10 B. 9 Alemanha Nick Heidfeld Tudo suíço Neel Jani
10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Tudo
Irlanda Jordan Ford Jordan - Ford EJ13 Ford RS1 3.0 V10 B. 11 Itália Giancarlo Fisichella Tudo Hungria Zsolt Baumgartner
Suécia Björn Wirdheim
Japão Satoshi Motoyama
12 Irlanda Ralph Firman 1-12, 15-16
Hungria Zsolt Baumgartner 13-14
Reino Unido Jaguar Racing Jaguar - Cosworth R4 Cosworth CR-5 3.0 V10 M. 14 Austrália Mark Webber Tudo Alemanha André Lotterer
15 Brasil Antônio Pizzonia 1-11
Reino Unido Justin wilson 12-16
Reino Unido Lucky Strike BAR Honda BAR - Honda 005 Honda RA003E 3.0 V10 B. 16 Canadá Jacques Villeneuve 1-15 Japão Takuma Sato
Reino Unido Anthony Davidson
Japão Takuma Sato 16
17 Reino Unido Jenson Button Tudo
Itália Minardi Cosworth europeia
Confie na Minardi Cosworth
Minardi - Cosworth PS03 Cosworth CR-3 3.0 V10 B. 18 Reino Unido Justin wilson 1-11 Dinamarca Nicolas Kiesa
Itália Matteo Bobbi
Itália Gianmaria Bruni
Dinamarca Nicolas Kiesa 12-16
19 Holanda Jos Verstappen Tudo
Japão Panasonic Toyota Racing Toyota TF103 Toyota RVX-03 3.0 V10 M. 20 França Olivier Panis Tudo Brasil Ricardo Zonta
21 Brasil Cristiano da Matta Tudo

Circuitos e corridas

A única mudança no calendário é a saída do Grande Prêmio da Bélgica , que ainda será disputado no ano seguinte.

Mudanças nos regulamentos

Regulamento técnico

A FIA ordenou algumas novas regras do ponto de vista técnico: o mais importante é sem dúvida a nova abolição, apenas um ano após a sua reintrodução, da telemetria bidireccional.

Regulamentos esportivos

A distribuição de pontos é alterada, que agora recompensa os oito primeiros colocados que receberão 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 ponto, respectivamente.

A introdução do Parque Fechado consiste em proibir qualquer tipo de intervenção dos mecânicos das várias equipas entre o final da qualificação de sábado e a corrida de domingo. Isso foi feito para limitar os desenvolvimentos cada vez mais exasperados de soluções tecnológicas, como motores e apêndices aerodinâmicos, trazidos exclusivamente para a qualificação. As equipes, portanto, terão que preparar toda a afinação dos carros e as estratégias de corrida antes da qualificação de sábado.

É introduzido um novo tipo de qualificação baseada na volta de vôo como na Superbike : o piloto fará uma volta de lançamento; uma vez terminado, ele terá apenas uma volta cronometrada disponível para tentar obter a pole position . O warm up, a sessão de treinos do domingo de manhã, é eliminado para testar os tempos de corrida, da mesma forma que as ordens das equipas são abolidas, depois das provas que decorreram na Áustria na época anterior.

Resumo da temporada

Grande Prêmio da Austrália

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Austrália de 2003 .

A temporada começa no dia 9 de março na Austrália e a vitória é obtida por David Coulthard que, partindo do décimo primeiro lugar, consegue fazer uma reviravolta importante também graças aos problemas de seus adversários, em primeiro lugar o giro da Williams de Montoya segundo na chegada . A outra McLaren Mercedes dirigida pelo finlandês Räikkönen completa o pódio. Surpreendentemente, o atual campeão Michael Schumacher fecha ao pé do pódio, interrompido pela perda do desviador direito de sua Ferrari (a Ferrari ainda alinhava o carro da temporada anterior, o F2002, aguardando a estreia do novo F2003GA) .força a uma nova parada no pit stop.

Corrida cheia de reviravoltas, não só pela estreia das novas regras, mas também pelas más condições climatéricas e consequentes erros. A primeira reviravolta ocorre no início: Räikkönen não se alinha no grid, mas começa nos boxes imediatamente montando os pneus secos (uma escolha que mais tarde provou ser uma boa). Schumacher e Barrichello , com pneus de chuva, correm com perfeição e fazem uma vaga nas primeiras quatro voltas: atrás deles se desenrola uma luta feroz cheia de ultrapassagens.

Barrichello comete um erro, bate nas barreiras protetoras do circuito destruindo a frente de sua Ferrari e é forçado a se retirar. Em vez disso Schumacher, precisamente devido à deterioração dos pneus intermediários montados, sofreu uma reviravolta de Montoya: o rápido pit stop do alemão não impediu o colombiano de assumir a liderança no Grande Prêmio. Nesse ínterim, outro erro, desta vez de Ralph Firman , força os comissários a chamarem o safety car .

Montoya permanece na liderança enquanto Raikkonen e Schumacher se envolvem em um bom duelo atrás dele. O ataque mais importante do alemão ao rival finlandês ocorre fora da primeira curva, no final da reta principal, mas o finlandês se defende bem. O emocionante duelo, porém, foi interrompido devido a uma penalidade imposta ao finlandês, culpado de excesso de velocidade no pit lane. Schumacher herda assim a segunda posição sem maiores riscos e então, quando Montoya faz a segunda parada, o chefe da corrida, mas devido a uma saída da pista ele começa a perder pedaços do desviador de fluxo direito de seu carro e tem que retornar para os poços por ordem dos comissários. Montoya retorna à liderança, mas logo após rodadas que permitem a Coulthard assumir a liderança e sua décima terceira (e última) vitória na Fórmula 1.

Grande Prêmio da Malásia

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Malásia de 2003 .

O segundo GP agendado para 23 de março no circuito malaio de Kuala Lumpur. O primeiro na chegada é o jovem Kimi Räikkönen (23 anos e meio) em sua primeira vitória na Fórmula 1. Este resultado segue o de sábado formado pela pole de Fernando Alonso (22 anos), terceiro na chegada . O finlandês assina o segundo sucesso da McLaren e assume a liderança da classificação, buscando seriamente o título. Atrás dele está o brasileiro Barrichello , que economiza orçamento da Ferrari em uma corrida condicionada pelo erro na largada de Schumacher . O alemão, após algumas centenas de metros, colide com Trulli e é forçado a uma corrida de perseguição, chegando finalmente à sexta posição graças ao giro da BAR-Honda do britânico Jenson Button.

Grande Prêmio do Brasil

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Brasil de 2003 .

A prova brasileira, terceira rodada da temporada, acontece no dia 6 de abril sob uma chuva torrencial, que parece diminuir e voltar a se intensificar. Após uma largada em regime de safety car, que fará três voltas à pista durante a corrida, ocorrem cinco saídas de pista na curva do Sol para aquaplanagem devido a alguns aguaceiros bruscos; mesmo destino para Webber e Alonso na penúltima curva, cujos destroços de seus respectivos carros cairão na pista, forçando os comissários de corrida a suspender a corrida. Para atribuir a vitória, no entanto, será necessário esperar cinco dias: no início, de fato, a vitória foi atribuída a Fisichella , que já estava comemorando com Eddie Jordan , mas os comissários imediatamente atribuíram a vitória a Kimi Räikkönen . Posteriormente, a FIA decide que a vitória deve ser atribuída ao piloto italiano, que no momento da suspensão, que para a FIA é o início da 54ª volta e não a 53ª, estava à frente de todos: é o primeira vitória na carreira do piloto Roman, onze anos após o último sucesso italiano de Patrese em 1992 .

Grande Prêmio de San Marino

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de San Marino de 2003 .
Kimi Räikkönen dominou a classificação dos pilotos na primeira parte da temporada

O primeiro evento europeu, a quarta rodada do programa, acontece no dia 20 de abril, domingo de Páscoa daquele ano e a Ferrari é ressuscitada no dia da morte da mãe dos irmãos Schumacher. Na verdade, Michael e Ralf dominam os testes do Grande Prêmio de Imola , obtendo o primeiro e o segundo lugar, respectivamente, no grid de largada. Durante a corrida, no entanto, Ferrari e Michael provarão ser mais fortes do que Williams e Ralf, conquistando sua primeira vitória após uma péssima largada. Em segundo lugar o cada vez mais constante Raikkonen , que largou da terceira linha e que consegue, graças a uma incerteza no pit stop dos mecânicos da Ferrari, conseguir o segundo lugar atrás do campeão mundial.

Grande Prêmio da Espanha

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Espanha de 2003 .

A Ferrari F2003-GA faz sua estreia na prova de Montmeló no dia 4 de maio, repetindo a vitória obtida em Imola, mas a verdadeira surpresa é Fernando Alonso , o ídolo da corrida em casa, o único capaz de manter na ponta dos pés o campeão mundial Schumacher e superar, durante a corrida, um osso duro de roer como Ralf Schumacher . Os verdadeiros perdedores do Grande Prêmio são Williams e McLaren : Montoya termina em quarto na frente de Ralf Schumacher, autor de muitos erros na corrida. Porém, o alemão conseguiu vencer o duelo com a brasileira Toyota da Matta , nos primeiros pontos do campeonato. Quanto à McLaren, Räikkönen colide com o Jaguar de Pizzonia parado no grid, fazendo com que o safety car entre na pista nas primeiras cinco voltas e, posteriormente, durante a corrida, Coulthard se torna o protagonista de um acidente semelhante com Trulli na segunda curva, colocando fim da corrida do italiano , finalmente na saída do pit lane não nota a chegada de Button : os dois tocam e Coulthard é forçado a desistir.

Grande Prêmio da Áustria

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Áustria de 2003 .

Em 18 de maio, Schumacher vence na Áustria e continua sua marcha rumo ao topo da classificação. O alemão experimenta a única emoção no pit stop, quando algumas chamas que escapam do posto de abastecimento são acesas. Raikkonen , segundo em Zeltweg , mantém a liderança na classificação, mas sua vantagem foi reduzida para apenas dois pontos: se no final Barrichello tivesse vencido o duelo com o finlandês, Schumacher teria colocado o piloto da McLaren no topo da classificação, mas o brasileiro no final teve que se contentar com o terceiro lugar. Graças a estes resultados, a Ferrari assumiu a liderança na classificação dos Construtores . A introdução do novo carro trouxe duas vitórias em duas corridas para a equipe Maranello, enquanto a McLaren , que agora precisa do novo carro o mais rápido possível para poder enfrentar a Ferrari, mesmo com o quinto lugar de David Coulthard , reforça a sensação de que carros atuais mais do que eles não podem fazer.

Grande Prêmio de Mônaco

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de Mônaco 2003 .

O último encontro europeu antes da viagem à América do Norte acontece em 1º de junho: uma final emocionante para o Grande Prêmio que sempre foi mais exigente para todo o circo . Juan Pablo Montoya é o vencedor de uma das edições mais táticas do Grande Prêmio do Principado, se não fosse a final, quando Michael Schumacher dá duro para chegar ao par da frente (atrás do colombiano, aliás, estava o finlandês Kimi Räikkönen ) Mesmo com as novas regras, o Grande Prêmio está se revelando mais tático do que costuma ser, deixando a sensação de que, se tivessem feito uma qualificação melhor, tanto Schumacher quanto Barrichello (no final 8º) poderiam ter feito mais.

Grande Prêmio do Canadá

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Canadá de 2003 .
Ralf Schumacher no GP de Indianápolis

A nomeação canadense acontece no dia 15 de junho: nas provas os Williams dominam, podendo monopolizar toda a primeira fila, mas na corrida nenhum dos dois pilotos consegue tirar o máximo proveito de seu carro. O colombiano Montoya rodou na primeira volta, enquanto Ralf Schumacher não conseguiu ganhar margem suficiente para se defender do irmão. Em casa, Ferrari Barrichello danifica a asa em um contato de Alonso. A corrida termina com a vitória de Michael Schumacher , que precede seu irmão e Montoya, enquanto Raikkonen, o principal rival pelo título alemão, é apenas o sexto. Destaca-se também a corrida de Verstappen , que leva a Minardi à nona colocação, o melhor resultado da temporada para a equipe Faenza. Mas o protagonista absoluto é sempre e apenas Villeneuve, um piloto da casa que fez muito trabalho, mesmo com a aposentadoria.

Grande Prêmio da Europa

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Europa de 2003 .
Ralph Firman dirigindo Jordan

O retorno à Europa acontece em 29 de junho no circuito de Nürburgring : durante os testes Räikkönen é destacado, que na corrida estabelece um grande ritmo até que seu motor quebra. A cabeça é herdada por Ralf Schumacher, seguido pelo companheiro de equipe Montoya. Michael Schumacher, que largou em segundo, rodou depois de ser ultrapassado por Montoya. Destino semelhante para Coulthard, mas ele tem menos sorte e sai da pista. No resto, a corrida reserva poucas emoções e termina com a chave da Williams e Barrichello fechando o pódio.

Grande Prêmio da França

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da França de 2003 .
Heinz-Harald Frentzen no GP da França
Juan Pablo Montoya no GP da França

O circo se muda para Magny-Cours em 6 de julho: a segunda dobradinha consecutiva da Williams, com Ralf Schumacher conquistando a pole position e vencendo, seguido por Montoya e Michael Schumacher. Nos treinos livres de sexta-feira, a Minardi de Verstappen , graças às condições climáticas particulares, obteve o melhor tempo enquanto no sábado o holandês não ultrapassou a 20ª posição. Uma corrida movimentada tanto por Michael Schumacher , que com um carro não em seu melhor, consegue ficar à frente de seu rival Raikkonen, claramente superior, e por Barrichello, que escorregou para o último lugar na primeira volta, recupera até o sétimo lugar.

Grande Prêmio da Inglaterra

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Inglaterra de 2003 .
Jarno Trulli no GP dos Estados Unidos

No dia 20 de julho, em uma onda de calor, o Grande Prêmio da Inglaterra é disputado: Barrichello conquista a pole position com Trulli ao seu lado, mas a inspiração do brasileiro não é boa e o italiano consegue assim ganhar a liderança do grupo. Depois de algumas voltas, porém, a corrida é virada de cabeça para baixo com a entrada na pista de um religioso, Neil Horan , que se joga entre os carros exibindo placas que o convidam a ler a Bíblia. O safety car deve, portanto, entrar na pista. Muitos pilotos aproveitam para ir às boxes e encontram-se na liderança dos dois Toyota da Matta e da Panis . Após algumas voltas, porém, Montoya comanda a corrida, com Barrichello e Schumacher que, apesar da entrada do safety, permanecem nas posições traseiras. O brasileiro começa a se recuperar, ultrapassando Kimi Räikkönen e Montoya, enquanto o alemão é bloqueado por um longo tempo por Jacques Villeneuve , de quem ele luta para se libertar e chega à linha de chegada em quarto lugar.

Grande Prêmio da Alemanha

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Alemanha de 2003 .
O carro de Raikkonen após o acidente com Firman

A etapa de Hockenheim está marcada para 3 de agosto: Justin Wilson muda da Minardi para a Jaguar e Nicolas Kiesa faz sua estreia na Fórmula 1 , que ocupa o lugar de Wilson na Minardi. Montoya domina as qualificações e a corrida, relançando-se na classificação de Pilotos; A Ferrari, por outro lado, vive um dos piores finais de semana da temporada: Barrichello é imediatamente forçado a se aposentar após uma carambola no início com Ralf Schumacher e Räikkönen, enquanto Michael Schumacher é forçado a fazer um pit nas últimas voltas, enquanto ele estava na segunda posição. Boa corrida para Jarno Trulli que chega ao pódio.

Grande Prêmio da Hungria

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Hungria de 2003 .

A nomeação húngara a 24 de agosto, após as primeiras 2 semanas de férias de verão, é caracterizada pela primeira vitória na carreira de Fernando Alonso , que se torna assim o mais jovem piloto a vencer um Grande Prêmio de Fórmula 1. detentor de vários recordes Michael Schumacher , ao volante de uma Ferrari em grande crise com os pneus e apenas oitavo na chegada. No entanto, o alemão mantém um ponto à frente do rival Juan Pablo Montoya . A vitória do espanhol é favorecida tanto pelas características do circuito como por Mark Webber que, tendo conquistado a segunda posição, consegue defender-se dos ataques dos seus carros mais velozes. Ralf Schumacher é o autor de um giro e parte na retaguarda do grupo, vendo-se forçado a realizar uma recuperação que o levará em quarto lugar à bandeira quadriculada.

Grande Prêmio da Itália

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Itália de 2003 .

Dopo la pausa estiva di altre 2 settimane, il 14 settembre è il turno di Monza . In questa gara, contrassegnata da record battuti in una sola gara, è assente Ralf Schumacher , sostituito per l'occasione da Marc Gené , che conquista la quinta piazza. In Italia si rivede la Ferrari: Michael Schumacher conquista la vittoria dopo essere partito dalla pole position e realizzando il giro più veloce in gara, relegando il suo più diretto inseguitore Montoya al secondo posto. Alonso, vincitore in Ungheria, è protagonista di una gara difficile e corsa per la gran parte nelle retrovie a causa di un contatto con Verstappen che costringe entrambi a raggiungere i box. Lo spagnolo a fatica giungerà ottavo, alle spalle di Webber. Schumacher estende a tre i punti di vantaggio sul colombiano della Williams, un margine risicato con ancora due gare da disputare.

Gran Premio degli Stati Uniti

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio degli Stati Uniti 2003 .
Il Gp degli USA del 2003

Il secondo evento nordamericano ha luogo il 28 settembre: nelle qualifiche Kimi Räikkönen conquista la pole position (2 in stagione e le prime 2 in carriera), seguito da Barrichello e da Olivier Panis . Michael Schumacher , in testa alla classifica, è solo settimo ma al via una buona partenza gli permette di recuperare parecchie posizioni e di ritrovarsi addirittura al secondo posto. Sorte completamente opposta per Montoya che, scattato male, si ritrova a dover cominciare una furibonda rimonta per tenere vive le sue speranze di vittoria del campionato. Nel corso della sua rimonta tenta un sorpasso azzardato su Barrichello, con il solo risultato di buttarlo fuori pista e ricevere una penalità. Infine, nel corso della sosta ai box, perde quindici secondi e deve abbandonare ogni velleità per il titolo. Uno scroscio di pioggia rende difficile l'ultima parte di gara, ma non avvengono grossi cambiamenti e così Michael Schumacher ottiene la vittoria ponendo una seria ipoteca sul titolo, dato ad una gara dal termine ha nove punti di vantaggio su Kimi Räikkönen, l'unico pilota ancora in grado di vincere il titolo.

Gran Premio del Giappone

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 2003 .

L'ultimo appuntamento stagionale è in programma il 12 ottobre nella consueta cornice di Suzuka : Jacques Villeneuve non prende parte all'evento perché il suo contratto è scaduto alcuni giorni prima. Al suo posto la BAR schiera il giapponese Takuma Satō . Nelle prove Michael Schumacher è solo quattordicesimo, mentre Barrichello conquista la pole position davanti a Montoya. Al via il colombiano scatta bene e prende il comando conducendo la gara sin quando un problema all'impianto idraulico lo costringe al ritiro. Il comando della corsa è preso da Barrichello, che non lo lascerà fino alla fine. Nelle retrovie Schumacher danneggia l'alettone e deve effettuare una sosta più lunga ai box. Alla fine rimonterà fino all'ottavo posto, ultimo posizionamento utile per conquistare il titolo per la sesta volta e battere il record di Fangio, che per quasi cinquant'anni lo aveva mantenuto. Al secondo posto in gara giunge invece Kimi Raikkonen, che grazie alla sua costanza nelle prestazione termina la stagione al secondo posto.

Risultati

Risultati dei Gran Premi

Gara Circuito Pole position Giro Veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio d'Australia Albert Park Germania Michael Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
2 Malaysia Gran Premio della Malesia Sepang Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
3 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Giancarlo Fisichella Irlanda Jordan - Ford Resoconto
4 San Marino Gran Premio di San Marino Imola Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Catalunya Germania Michael Schumacher Brasile Rubens Barrichello Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
6 Austria Gran Premio d'Austria A1-Ring Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
7 Monaco Gran Premio di Monaco Monaco Germania Ralf Schumacher Finlandia Kimi Räikkönen Colombia Juan Pablo Montoya Regno Unito Williams - BMW Resoconto
8 Canada Gran Premio del Canada Montréal Germania Ralf Schumacher Spagna Fernando Alonso Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
9 Europa Gran Premio d'Europa Nürburgring Finlandia Kimi Räikkönen Finlandia Kimi Räikkönen Germania Ralf Schumacher Regno Unito Williams - BMW Resoconto
10 Francia Gran Premio di Francia Magny Cours Germania Ralf Schumacher Colombia Juan Pablo Montoya Germania Ralf Schumacher Regno Unito Williams - BMW Resoconto
11 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto
12 Germania Gran Premio di Germania Hockenheimring Colombia Juan Pablo Montoya Colombia Juan Pablo Montoya Colombia Juan Pablo Montoya Regno Unito Williams - BMW Resoconto
13 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Spagna Fernando Alonso Colombia Juan Pablo Montoya Spagna Fernando Alonso Francia Renault Resoconto
14 Italia Gran Premio d'Italia Monza Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
15 Stati Uniti Gran Premio degli Stati Uniti Indianapolis Finlandia Kimi Räikkönen Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
16 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Brasile Rubens Barrichello Germania Ralf Schumacher Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto

Classifiche

Il punteggio viene assegnato ai primi otto piloti classificati in ogni Gran Premio della stagione. Il primo pilota classificato totalizza 10 punti, il secondo 8, il terzo 6 e poi rispettivamente 5, 4, 3, 2 e 1 dal quarto all'ottavo posto. Ogni pilota partecipa poi al punteggio del Team per il quale corre la singola gara.

Tutti i Gran Premi della stagione concorrono ad assegnare il punteggio finale in ugual misura.

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
1 Germania Michael Schumacher 4 6 Rit 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 93
2 Finlandia Kimi Räikkönen 3 1 2 2 Rit 2 2 6 Rit 4 3 Rit 2 4 2 2 91
3 Colombia Juan Pablo Montoya 2 12 Rit 7 4 Rit 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Rit 82
4 Brasile Rubens Barrichello Rit 2 Rit 3 3 3 8 5 3 7 1 Rit Rit 3 Rit 1 65
5 Germania Ralf Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Rit 4 INF Rit 12 58
6 Spagna Fernando Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit 55
7 Regno Unito David Coulthard 1 Rit 4 5 Rit 5 7 Rit 15* 5 5 2 5 Rit Rit 3 51
8 Italia Jarno Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 33
9 Regno Unito Jenson Button 10 7 Rit 8 9 4 NP Rit 7 Rit 8 8 10 Rit Rit 4 17
10 Australia Mark Webber Rit Rit 9* Rit 7 7 Rit 7 6 6 14 11* 6 7 Rit 11 17
11 Germania Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 Rit NP Rit Rit 9 12 12 Rit Rit 13* 3 Rit 13
12 Italia Giancarlo Fisichella 12* Rit 1 15 Rit Rit 10 Rit 12 Rit Rit 13* Rit 10 7 Rit 12
13 Brasile Cristiano da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11* Rit 11 7 6 11 Rit 9 7 10
14 Germania Nick Heidfeld Rit 8 Rit 10 10 Rit 11 Rit 8 13 17 10 9 9 5 9 6
15 Francia Olivier Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 6
16 Canada Jacques Villeneuve 9 Rit 6 Rit Rit 12 Rit Rit Rit 9 10 9 Rit 6 Rit 6
17 Spagna Marc Gené 5 4
18 Giappone Takuma Sato 6 3
19 Irlanda Ralph Firman Rit 10 Rit Rit 8 11 12 Rit 11 15 13 Rit Rit 14 1
20 Regno Unito Justin Wilson Rit Rit Rit Rit 11 13 Rit Rit 13 14 16 Rit Rit Rit 8 13 1
21 Brasile Antônio Pizzonia 13* Rit Rit 14 Rit 9 Rit 10 10 10 Rit 0
22 Paesi Bassi Jos Verstappen 11 13 Rit Rit 12 Rit Rit 9 14 16 15 Rit 12 Rit 10 15 0
23 Danimarca Nicolas Kiesa 12 13 12 11 16 0
24 Ungheria Zsolt Baumgartner Rit 11 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
1 Italia Ferrari Schumacher 4 6 Rit 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 158
Barrichello Rit 2 Rit 3 3 3 8 5 3 7 1 Rit Rit 3 Rit 1
2 Regno Unito Williams - BMW Montoya 2 12 Rit 7 4 Rit 1 3 2 2 2 1 3 2 6 Rit 144
Schumacher 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9 Rit 4 INF Rit 12
Gené 5
3 Regno Unito McLaren - Mercedes Coulthard 1 Rit 4 5 Rit 5 7 Rit 15* 5 5 2 5 Rit Rit 3 142
Räikkönen 3 1 2 2 Rit 2 2 6 Rit 4 3 Rit 2 4 2 2
4 Francia Renault Trulli 5 5 8 13 Rit 8 6 Rit Rit Rit 6 3 7 Rit 4 5 88
Alonso 7 3 3 6 2 Rit 5 4 4 Rit Rit 4 1 8 Rit Rit
5 Regno Unito BAR - Honda Villeneuve 9 Rit 6 Rit Rit 12 Rit Rit Rit 9 10 9 Rit 6 Rit 26
Satō 6
Button 10 7 Rit 8 9 4 NP Rit 7 Rit 8 8 10 Rit Rit 4
6 Svizzera Sauber-Petronas Heidfeld Rit 8 Rit 10 10 Rit 11 Rit 8 13* 17 10 9 9 5 9 19
Frentzen 6 9 5 11 Rit NP Rit Rit 9 12 12 Rit Rit 13 3 Rit
7 Regno Unito Jaguar - Cosworth Webber Rit Rit 9* Rit 7 7 Rit 7 6 6 14 11* 6 7 Rit 11 18
Pizzonia 13* Rit Rit 14 Rit 9 Rit 10 10 10 Rit
Wilson Rit Rit Rit 8 13
8 Giappone Toyota Panis Rit Rit Rit 9 Rit Rit 13 8 Rit 8 11 5 Rit Rit Rit 10 16
da Matta Rit 11 10 12 6 10 9 11* Rit 11 7 6 11 Rit 9 7
9 Irlanda Jordan - Ford Fisichella 12* Rit 1 15 Rit Rit 10 Rit 12 Rit Rit 13* Rit 10 7 Rit 13
Firman Rit 10 Rit Rit 8 11 12 Rit 11 15 13 Rit Rit 14
Baumgartner Rit 11
10 Italia Minardi - Cosworth Wilson Rit Rit Rit Rit 11 13 Rit Rit 13 14 16 0
Kiesa 12 13 12 11 16
Verstappen 11 13 Rit Rit 12 Rit Rit 9 14 16 15 Rit 12 Rit 10 15
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

  1. ^ Gomme, mass-damper e scarichi soffianti: le svolte intra campionato , su f1web.it . URL consultato il 4 gennaio 2012 .

Bibliografia

  • B. Williams; P. D'Alessio; G. Stirano, Formula 1 2003-La cronaca e le foto più belle del campionato , SEP Editrice, 2003, ISBN 88-87110-41-7 .

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