Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992

Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992
Edição n. 43 do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Dados gerais
Começar	1 de Março
Prazo	8 de novembro
Ensaios	16
Títulos disponíveis
Pilotos	Nigel Mansell na Williams FW14B
Construtores	Williams
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Edição em andamento

O campeonato mundial de Fórmula 1 de 1992 organizado pela FIA foi, na história da categoria, a 43ª temporada para premiar o campeonato de pilotos e a 34ª temporada para premiar o campeonato de construtores . O britânico Nigel Mansell sagrou-se campeão mundial pela primeira vez em sua carreira a bordo da Williams motorizada pela Renault , vencedora da classificação de construtores. A temporada viu a entrada oficial do Safety Car na Fórmula 1 de forma permanente para uso durante as corridas.

Nigel Mansell conquistou o título mundial, o primeiro inglês a ter sucesso dezesseis anos depois de James Hunt .

A pré-temporada

Calendário

Concorrência	Nome oficial do Grande Prêmio	O circuito	Local	Encontro	Agora			Ao vivo
					Local	UTC	ITA
1	Grande Prêmio das Páginas Amarelas da África do Sul	Autódromo de Kyalami	Midrand	1 de Março	14:00	12h00	13:00	Itália 1
2	Grande Prêmio do México	Autódromo Hermanos Rodríguez	Cidade do México	22 de Março	13:00	19:00	20:00
3	Grande Prêmio do Brasil	Autódromo José Carlos Pace	São Paulo	5 de abril	15:00	18:00	19:00	Rai Due
4	Grande Prêmio Tio Pepe de España	Circuito da Catalunha	Montmeló	3 de maio	14:00	12h00	14:00	Itália 1
5	Grande Prêmio Iceberg de San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	17 de maio	14:00	12h00	14:00	Rai Due
6	Grande Prêmio de Mônaco	Circuito de Mônaco	Monge	31 de maio	15:30	13:30	15:30
7	Grande Prêmio Molson do Canadá	Circuito Gilles Villeneuve	Montreal	14 de junho	15:00	19:00	21:00	Itália 1
8	Grande Prêmio Rhone-Poulenc da França	Circuito de Nevers Magny-Cours	Magny-Cours	5 de julho	14:00	12h00	14:00
9	Grande Prêmio da Inglaterra	Circuito de Silverstone	Silverstone	12 de julho	14:00	14:00	15:00	Rai Due
10	Großer Mobil 1 Preis Von Deutschland	Hockenheimring	Hockenheim	26 de julho	14:00	12h00	14:00
11	Grande Prêmio Marlboro da Hungria	Hungaroring	Mogyoród	16 de agosto	14:00	12h00	14:00
12	Grand Prix de Belgique	Circuit de Spa-Francorchamps	Stavelot	30 de agosto	14:00	12h00	14:00
13	Pioneer Grand Prix da Itália	Circuito Nacional de Monza	Monza	13 de setembro	15:00	13:00	15:00	Itália 1
14	Grande Prémio SG Gigante de Portugal	Autódromo do Estoril	Cascais	27 de setembro	15:00	14:00	15:00
15	Grande Prêmio do Japão da Fuji Television	Suzuka International Racing Course	Suzuka	25 de outubro	12h00	3:00	4:00
16	Grande Prêmio da Austrália de Foster	Circuito de Adelaide Street	Adelaide	8 de novembro	14:30	5:00	6:00	Rai Due

A apresentação dos carros

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Os testes

Durante a pré-temporada, Williams queria ter Éric Bernard como piloto de testes, mas não se recuperou da lesão e não foi pego.

Acordos e fornecedores

Em 1992, a FIAT, na pessoa do CEO Paolo Cantarella, dadas as crescentes dificuldades de produção e mercado da empresa sediada em Torino, os altos custos da gestão esportiva da Fórmula 1 e a falta de homogeneidade da Gestão Esportiva da Ferrari, que resultaram em um falta de eficiência e competitividade, ele decidiu encerrar a atividade colaborativa com a Scuderia Ferrari na Fórmula 1 e fornecer à McLaren um V12.

Essa hipótese foi confirmada pela primeira vez pela declaração de Agnelli no Salão do Automóvel de Torino em maio de 1992, durante a qual, quando questionado se a Ferrari poderia continuar correndo, ele respondeu que entre vencer e sair havia um meio-termo. Por ocasião do Grande Prêmio da Espanha , o presidente da Ferrari, Montezemolo, foi aos boxes da McLaren para discutir com Ron Dennis um acordo, a ser finalizado posteriormente, para o fornecimento de motores em 1993, dada a aposentadoria no final de 1992 . Honda, ^[1] mas o negócio não foi concretizado.

A própria McLaren, na figura de Ron Dennis e na tentativa de manter Senna na equipe, testou o terreno para uma possível compra da Ligier para assumir o fornecimento de motores Renault: a montadora francesa deu consentimento preliminar à McLaren autorizando sua uso de gasolina Shell por pelo menos um ano, mas ELF, parceiro técnico da Renault, não deu parecer favorável; isso, aliado à resistência de Guy Ligier, fez com que a operação não fosse adiante. Posteriormente, a McLaren, em conjunto com a Shell, cogitou a possibilidade de adotar e financiar um motor que a Audi estava preparando para os carros protótipos: a montadora alemã porém expressou sua intenção de não entrar no mundo da Fórmula 1.

Estábulos e motoristas

Estábulos

A Mclaren aperfeiçoou a redução automática de marcha, tornando-a programada com uma série de botões no painel, enquanto a Williams introduzia a suspensão ativa; Graças a esta tecnologia, os monolugares da Grove vão impor um domínio técnico destinado a durar até 1997 , apesar da proibição da suspensão ativa decretada pela FIA no final de 1993.

Durante a temporada, três equipes foram obrigadas a deixar a categoria: entre o Grande Prêmio da Hungria e da Itália, na verdade, Brabham, Andrea Moda e Fondmetal desapareceram na ordem. A Brabham, capaz de vencer corridas e campeonatos mundiais na década anterior, apesar de ter mudado de dono várias vezes, não conseguia lidar com as condições econômicas cada vez mais graves: em 1989 a estrutura foi adquirida pelo bilionário japonês Koji Nakauchi, chefiado pelo Grupo Middlebridge , mas os novos fundos não melhoraram a precária condição financeira de Brabham, que combinada com o não pagamento dos patrocinadores de Giovanna Amati, levou ao fechamento da equipe e à prisão de um financista acusado de corrupção.

Andrea Moda, propriedade do empresário calçadista Andrea Sassetti, havia assumido a estrutura da Coloni e também alguns teares, e então solicitou novos à Simtek, que fornecia aqueles originalmente destinados ao retorno ao circo BMW. Uma série incrível de erros assustadores (McCarthy foi colocado na pista com pneus de chuva em um dia ensolarado, o fornecimento dos motores Judd não foi pago e só graças aos empréstimos dos motores já utilizados pela Brabham ^{[ sem fonte ]} foi possível apresentar na largada, a prisão de Sassetti por fraude) culminando na exclusão do campeonato por a FIA por ter prejudicado a reputação da Fórmula 1.

A Fondmetal comprou as instalações da Osella em 1990 sem, no entanto, melhorar os resultados. Nas duas temporadas disputadas, 1991 e 1992, o Fondmetal só conseguiu conquistar dois 10º lugares, com muitas desqualificações e desistências. Devido à situação econômica ruim, Gabriele Rumi, dono do time, decidiu se aposentar do campeonato.

Pilotos

• AGS , Coloni e Lambo se aposentam da Fórmula 1.
• McLaren , Williams , Lotus e Ligier alinharam os pilotos com os quais terminaram a temporada anterior.
• A Tyrrell substitui os dois pilotos de 1991 ( Satoru Nakajima , aposentado da Fórmula 1 e Stefano Modena ) por Olivier Grouillard e Andrea De Cesaris , da Fondmetal e Jordan .
• Renovação completa também na Brabham , que inicia o campeonato com Eric van de Poele e Giovanna Amati (primeira mulher na F1 desde Desiré Wilson em 1980 ), substituída após três Grandes Prêmios pelo estreante Damon Hill .
• Footwork confirma Michele Alboreto e substitui Alex Caffi pelo japonês Aguri Suzuki , ex Larrousse .
• Fondmetal junta-se a Gabriele Tarquini com um segundo carro, confiado primeiro a Andrea Chiesa e depois a Eric van de Poele , vindo de Brabham , após 10 Grandes Prémios.
• A Leyton House readquire o antigo nome March e junta-se ao confirmado Karl Wendlinger com o recém-chegado Paul Belmondo . Ambos os pilotos serão substituídos durante a temporada, respectivamente por Jan Lammers e Emanuele Naspetti .
• A Benetton confirma o promissor Michael Schumacher e chama Martin Brundle de Brabham para substituir Nelson Piquet , que se aposentou no final de 1991.
• O finlandês Jyrki Jarvilehto é confirmado em Dallara , ao lado do ex-Minardi Pierluigi Martini para substituir Emanuele Pirro .
• A vaga de Martini na Minardi é do estreante Christian Fittipaldi , filho de Wilson , que será substituído em três Grandes Prêmios por Alessandro Zanardi ; Em vez disso, Gianni Morbidelli foi reconfirmado.
• Na Ferrari ao lado de Jean Alesi está implantado Ivan Capelli , ex- março , que substitui Alain Prost .
• Larrousse muda o nome para Venturi , e se junta a Bertrand Gachot , que já havia competido pela fabricante francesa no último Grande Prêmio de 1991, o estreante Ukyo Katayama , que substitui o compatriota Aguri Suzuki , que passou para a Footwork.
• Jordan renova a formação com Stefano Modena e Maurício Gugelmin , ex-Tyrrell e March.
• Andrea Moda Formula estreia-se na Fórmula 1 com Alex Caffi e Enrico Bertaggia , sendo substituído após dois Grandes Prémios por Roberto Moreno e Perry McCarthy .

Tabela de resumo

Pelotão	Construtor	Chassis	Motor	Pneus	Não.	Piloto	GP	Driver de teste
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4-6B MP4-7A	Honda RA121E 3.5 V12 Honda RA122E / B 3.5 V12	G.	1	Ayrton Senna	Tudo	Mark Blundell
					2	Gerhard Berger	Tudo
Organização Tyrrell Racing	Tyrrell	020B	Ilmor 2175A 3,5 V10	G.	3	Olivier Grouillard	Tudo	n / D
					4	Andrea De Cesaris	Tudo
Equipe Canon Williams	Williams	FW14B	Renault RS3C 3.5 V10 Renault RS4 3.5 V10	G.	5	Nigel Mansell	Tudo	Damon Hill Éric Bernard
					6	Riccardo Patrese	Tudo
Motor Racing Developments Ltd.	Brabham	BT60B	Judd GV 3.5 V10	G.	7	Eric van de Poele	1-10	n / D
					8	Giovanna Amati	1-3
						Damon Hill	4-10
Footwork Mugen Honda	Footwork	FA13	Mugen Honda MF-351H 3.5 V10	G.	9	Michele Alboreto	Tudo	n / D
					10	Aguri Suzuki	Tudo
Team Lotus	Lótus	102D 107	Ford HBA5 3.5 V8	G.	11	Mika Häkkinen	Tudo	Olivier Beretta
					12	Johnny Herbert	Tudo
Fondmetal	Fondmetal	GR01 GR02	Ford HBA5 3.5 V8	G.	14	Andrea Chiesa	1-10	n / D
						Eric van de Poele	11-13
					15	Gabriele Tarquini	1-13
Equipe de F1 de março	marchar	CG911B	Ilmor 2175A 3,5 V10	G.	16	Karl Wendlinger	1-14	Giovanni Lavaggi
						Jan Lammers	15-16
					17	Paul Belmondo	1-11
						Emanuele Naspetti	12-16
Camel Benetton	Benetton	B192	Ford HBA5 3.5 V8 Ford HBA7 3.5 V8	G.	19	Michael Schumacher	Tudo	Alessandro Zanardi Perry McCarthy
					20	Martin Brundle	Tudo
Scuderia Italia SpA	Dallara	192	Ferrari 037 3.5 V12	G.	21	JJ Lehto	Tudo	n / D
					22	Pierluigi Martini	Tudo
Equipe Minardi	Minardi	M192	Lamborghini 3512 3,5 V12	G.	23	Christian Fittipaldi	1-8, 12-16	n / D
						Alessandro Zanardi	9-11
					24	Gianni Morbidelli	Tudo
Loiras Ligier Gitanes	Ligier	JS37	Renault RS3B 3.5 V10 Renault RS3C 3.5 V10	G.	25	Thierry Boutsen	Tudo	Alain Prost
					26	Érik Comas	Tudo
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	F92 A	Ferrari 038 3.5 V12	G.	27	Jean Alesi	Tudo	Nicola Larini Gianni Morbidelli
					28	Ivan Capelli	1-14
						Nicola Larini	15-16
Central Park Venturi Larrousse	Venturi	LC92	Lamborghini 3512 3,5 V12	G.	29	Bertrand Gachot	Tudo	n / D
					30	Ukyo Katayama	Tudo
Sasol Jordan Yamaha	Jordânia	192	Yamaha OX99 3.5 V12	G.	32	Stefano Modena	Tudo	n / D
					33	Maurício Gugelmin	Tudo
Andrea Moda Formula	Moda	S921	Judd GV 3.5 V10	G.	34	Alessandro Caffi	1-2	n / D
						Roberto Moreno	3-13
					35	Enrico Bertaggia	1-2
						Perry McCarthy	3-13

Circuitos e corridas

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Fotos de TV

Pela segunda vez consecutiva, na Itália, os treinos livres, três a cinco qualificações, aquecimento, corrida e pós-corrida foram transmitidos da Itália 1 no Grande Prêmio e na Fórmula 1 '92 com comentários de Andrea De Adamich e Guido Schittone , com a participação de Claudia Peroni e Giorgio Piola e na Rai 3 e Rai 2 com comentários de Mario Poltronieri e Clay Regazzoni com a participação de Gianfranco Palazzoli e Ezio Zermiani enviados dos boxes. As transmissões ao vivo de treinos livres e aquecimento e as corridas diferidas do Grande Prêmio também são transmitidas pela TELE + 2 , com a mesma equipe de comentários da Itália 1.

Mudanças nos regulamentos

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Resumos da temporada

Grande Prêmio da África do Sul

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da África do Sul de 1992 .

Kyalami - 1º de março de 1992 - Grande Prêmio da África do Sul das Páginas Amarelas

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
4. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
5. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
6. Johnny Herbert ( Lotus - Ford )

Grande Prêmio do México

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do México de 1992 .

Autódromo Hermanos Rodríguez - 22 de março de 1992 - Grande Prêmio do México

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
5. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engenharia )
6. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )

Grande Prêmio do Brasil

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Brasil de 1992 .

Circuito José Carlos Pace - 5 de abril de 1992 - 21º Grande Prêmio do Brasil

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Jean Alesi ( Ferrari )
5. Ivan Capelli ( Ferrari )
6. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )

Grande Prêmio da Espanha

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Espanha de 1992 .

Catalunya - 3 de maio de 1992 - 36º Grande Prêmio Tio Pepe de Espanha

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
3. Jean Alesi ( Ferrari )
4. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
5. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )
6. Pierluigi Martini ( Dallara - Ferrari )

Grande Prêmio de San Marino

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de San Marino de 1992 .

Autódromo Enzo e Dino Ferrari - 17 de maio de 1992 - 12º Grande Prêmio do Iceberg de San Marino

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )
6. Pierluigi Martini ( Dallara - Ferrari )

Grande Prêmio de Mônaco

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de Mônaco de 1992 .

Monte Carlo - 31 de maio de 1992 - 50º Grande Prêmio de Mônaco

Ordem de chegada

1. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
2. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
3. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
4. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
5. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
6. Bertrand Gachot ( Venturi - Lamborghini )

Grande Prêmio do Canadá

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Canadá de 1992 .

Circuito Gilles Villeneuve - 14 de junho de 1992 - Grande Prêmio Molson du Canadá

Ordem de chegada

1. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
2. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
3. Jean Alesi ( Ferrari )
4. Karl Wendlinger ( março - Ilmor Engenharia )
5. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engenharia )
6. Érik Comas ( Ligier - Renault )

Grande Prêmio da França

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da França de 1992 .

Circuito de Nevers - Magny-Cours - 5 de julho de 1992 - Grande Prêmio Rhône-Poulenc de França

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )
5. Érik Comas ( Ligier - Renault )
6. Johnny Herbert ( Lotus - Ford )

Grande Prêmio da Inglaterra

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Inglaterra de 1992 .

Silverstone - 12 de julho de 1992 - Grande Prêmio da Inglaterra

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
5. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
6. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )

Grande Prêmio da Alemanha

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Alemanha de 1992 .

Hockenheimring - 26 de julho de 1992 - Großer Mobil 1 Preis von Deutschland

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Jean Alesi ( Ferrari )
6. Érik Comas ( Ligier - Renault )

Grande Prêmio da Hungria

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Hungria de 1992 .

Hungaroring - 16 de agosto de 1992 - Marlboro Magyar Nagydíj

Ordem de chegada

1. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
2. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
3. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
4. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )
5. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
6. Ivan Capelli ( Ferrari )

Grande Prêmio da Bélgica

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Bélgica de 1992 .

Circuit National de Francorchamps - 30 de agosto de 1992 - Grand Prix de Belgique

Ordem de chegada

1. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
2. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
3. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
6. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )

Grande Prêmio da Itália

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Itália de 1992 .

Ayrton Senna pisa no freio de sua McLaren-Honda MP4 / 7A na rodada vitoriosa de Monza

Circuito Nacional de Monza - 13 de setembro de 1992 - Pioneer 63º Grande Prêmio da Itália

Ordem de chegada

1. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
2. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
3. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
4. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
5. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
6. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engenharia )

Grande Prêmio de Portugal

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de Portugal de 1992 .

Autódromo do Estoril - 27 de setembro de 1992 -SG Gigante Grande Prémio de Portugal

Ordem de chegada

1. Nigel Mansell ( Williams - Renault )
2. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
3. Ayrton Senna ( McLaren - Honda )
4. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
5. Mika Häkkinen ( Lotus - Ford )
6. Michele Alboreto ( Footwork - Mugen - Honda )

Grande Prêmio do Japão

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Japão de 1992 .

Suzuka International Racing Course - 25 de outubro de 1992 - Fuji Television Grande Prêmio do Japão

Ordem de chegada

1. Riccardo Patrese ( Williams - Renault )
2. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Andrea De Cesaris ( Tyrrell - Ilmor Engenharia )
5. Jean Alesi ( Ferrari )
6. Christian Fittipaldi ( Minardi - Lamborghini )

Grande Prêmio da Austrália

O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Austrália de 1992 .

Adelaide - 8 de novembro de 1992 - Grande Prêmio da Austrália de Foster

Ordem de chegada

1. Gerhard Berger ( McLaren - Honda )
2. Michael Schumacher ( Benetton - Ford )
3. Martin Brundle ( Benetton - Ford )
4. Jean Alesi ( Ferrari )
5. Thierry Boutsen ( Ligier - Renault )
6. Stefano Modena ( Jordan - Yamaha )

Risultati e classifiche

Gran Premi

N°	Gara	Luogo	Pole position	Giro più veloce	Vincitore	Costruttore	Resoconto
1	Gran Premio del Sudafrica	Kyalami	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
2	Gran Premio del Messico	Città del Messico	Nigel Mansell	Gerhard Berger	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
3	Gran Premio del Brasile	San Paolo	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
4	Gran Premio di Spagna	Montmelò	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
5	Gran Premio di San Marino	Imola	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
6	Gran Premio di Monaco	Monaco	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren - Honda	Resoconto
7	Gran Premio del Canada	Montreal	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Gerhard Berger	McLaren - Honda	Resoconto
8	Gran Premio di Francia	Magny-Cours	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
9	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
10	Gran Premio di Germania	Hockenheim	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
11	Gran Premio d'Ungheria	Budapest	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren - Honda	Resoconto
12	Gran Premio del Belgio	Spa-Francorchamps	Nigel Mansell	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton - Ford	Resoconto
13	Gran Premio d'Italia	Monza	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren - Honda	Resoconto
14	Gran Premio del Portogallo	Estoril	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Williams - Renault	Resoconto
15	Gran Premio del Giappone	Suzuka	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Williams - Renault	Resoconto
16	Gran Premio d'Australia	Adelaide	Nigel Mansell	Michael Schumacher	Gerhard Berger	McLaren - Honda	Resoconto

Piloti

Pos.	Pilota																	Punti
1	Nigel Mansell	1	1	1	1	1	2	Rit	1	1	1	2	2	Rit	1	Rit	Rit	108
2	Riccardo Patrese	2	2	2	Rit	2	3	Rit	2	2	8 *	Rit	3	5	Rit	1	Rit	56
3	Michael Schumacher	4	3	3	2	Rit	4	2	Rit	4	3	Rit	1	3	7	Rit	2	53
4	Ayrton Senna	3	Rit	Rit	9*	3	1	Rit	Rit	Rit	2	1	5	1	3	Rit	Rit	50
5	Gerhard Berger	5	4	Rit	4	Rit	Rit	1	Rit	5	Rit	3	Rit	4	2	2	1	49
6	Martin Brundle	Rit	Rit	Rit	Rit	4	5	Rit	3	3	4	5	4	2	4	3	3	38
7	Jean Alesi	Rit	Rit	4	3	Rit	Rit	3	Rit	Rit	5	Rit	Rit	Rit	Rit	5	4	18
8	Mika Häkkinen	9	6	10	Rit	NQ	Rit	Rit	4	6	Rit	4	6	Rit	5	Rit	7	11
9	Andrea De Cesaris	Rit	5	Rit	Rit	14*	Rit	5	Rit	Rit	Rit	8	8	6	9	4	Rit	8
10	Michele Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Rit	7	6	15	Rit	6
11	Érik Comas	7	9	Rit	Rit	9	10	6	5	8	6	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	4
12	Karl Wendlinger	Rit	Rit	Rit	8	12	Rit	4	Rit	Rit	16	Rit	11	10	Rit			3
13	Ivan Capelli	Rit	Rit	5	10*	Rit	Rit	Rit	Rit	9	Rit	6	Rit	Rit	Rit			3
14	Thierry Boutsen	Rit	10	Rit	Rit	Rit	12	10	Rit	10	7	Rit	Rit	Rit	8	Rit	5	2
15	Johnny Herbert	6	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	Rit	Rit	13*	Rit	Rit	Rit	13	2
16	Pierluigi Martini	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	8	10	15	11	Rit	Rit	8	Rit	10	Rit	2
17	Stefano Modena	NQ	Rit	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	NQ	Rit	15	NQ	13	7	6	1
18	Christian Fittipaldi	Rit	Rit	Rit	11	Rit	8	13	NQ				NQ	NQ	12	6	9	1
19	Bertrand Gachot	Rit	11	Rit	Rit	Rit	6	SQ	Rit	Rit	14	Rit	18*	Rit	Rit	Rit	Rit	1
-	Aguri Suzuki	8	NQ	Rit	7	10	11	NQ	Rit	12	Rit	Rit	9	Rit	10	8	8	0
-	JJ Lehto	Rit	8	8	Rit	11*	9	9	9	13	10	NQ	7	11*	Rit	9	Rit	0
-	Gianni Morbidelli	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	11	8	17*	12	NQ	16	Rit	14	14	10	0
-	Maurício Gugelmin	11	Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	Rit	15	10	14	Rit	Rit	Rit	Rit	0
-	Olivier Grouillard	Rit	Rit	Rit	Rit	8	Rit	12	11	11	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	0
-	Ukyo Katayama	12	12	9	NQ	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	17	9*	Rit	11	Rit	0
-	Paul Belmondo	NQ	NQ	NQ	12	13	NQ	14	NQ	NQ	13	9						0
-	Eric van de Poele	13	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	WD	NQ	Rit	10	Rit				0
-	Emanuele Naspetti												12	Rit	11	13	Rit	0
-	Nicola Larini															12	11	0
-	Damon Hill				NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	16	NQ	11					0
-	Jan Lammers															Rit	12	0
-	Gabriele Tarquini	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	14	Rit	Rit	Rit	Rit				0
-	Andrea Chiesa	NQ	Rit	NQ	Rit	NQ	NQ	NQ	Rit	NQ	NQ							0
-	Roberto Moreno			NPQ	NQ	NQ	Rit	NPQ		NPQ	NPQ	NPQ	NQ					0
-	Alessandro Zanardi									NQ	Rit	NQ						0
-	Perry McCarthy			ES	NPQ	NPQ	NPQ	WD		NPQ	ES	NPQ	NQ					0
-	Giovanna Amati	NQ	NQ	NQ														0
-	Alex Caffi	ES	NPR															0
-	Enrico Bertaggia	ES	NPR															0
Pos.	Pilota																	Punti

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Costruttori

Posizione	Costruttore	Pilota																	Punti
1	Williams - Renault	Mansell	1	1	1	1	1	2	Rit	1	1	1	2	2	Rit	1	Rit	Rit	164
		Patrese	2	2	2	Rit	2	3	Rit	2	2	8	Rit	3	5	Rit	1	Rit
2	McLaren - Honda	Senna	3	Rit	Rit	9	3	1	Rit	Rit	Rit	2	1	5	1	3	Rit	Rit	99
		Berger	5	4	Rit	4	Rit	Rit	1	Rit	5	Rit	3	Rit	4	2	2	1
3	Benetton - Ford	Schumacher	4	3	3	2	Rit	4	2	Rit	4	3	Rit	1	3	7	Rit	2	91
		Brundle	Rit	Rit	Rit	Rit	4	5	Rit	3	3	4	5	4	2	4	3	3
4	Ferrari	Alesi	Rit	Rit	4	3	Rit	Rit	3	Rit	Rit	5	Rit	Rit	Rit	Rit	5	4	21
		Capelli	Rit	Rit	5	10*	Rit	Rit	Rit	Rit	9	Rit	6	Rit	Rit	Rit
		Larini															12	11
5	Lotus - Ford	Häkkinen	9	6	10	Rit	NQ	Rit	Rit	4	6	Rit	4	6	Rit	5	Rit	7	13
		Herbert	6	7	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	6	Rit	Rit	Rit	13	Rit	Rit	Rit	13
6	Tyrrell - Ilmor	De Cesaris	Rit	5	Rit	Rit	14	Rit	5	Rit	Rit	Rit	8	8	6	9	4	Rit	8
		Grouillard	Rit	Rit	Rit	Rit	8	Rit	12	11	11	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit
7	Footwork - Mugen Honda	Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Rit	7	6	15	Rit	6
		Suzuki	8	NQ	Rit	7	10	11	NQ	Rit	12	Rit	Rit	9	Rit	10	8	8
8	Ligier - Renault	Comas	7	9	Rit	Rit	9	10	6	5	8	6	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	6
		Boutsen	Rit	10	Rit	Rit	Rit	12	10	Rit	10	7	Rit	Rit	Rit	8	Rit	5
9	March - Ilmor	Wendlinger	Rit	Rit	Rit	8	12	Rit	4	Rit	Rit	16	Rit	11	10	Rit			3
		Lammers															Rit	12
		Belmondo	NPQ	NPQ	NPQ	12	13	NPQ	14	NPQ	NPQ	13	9
		Naspetti												12	Rit	11	13	Rit
10	Dallara - Ferrari	Martini	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	8	10	15	11	Rit	Rit	8	Rit	10	Rit	2
		Lehto	Rit	8	8	Rit	11	9	9	9	13	10	NQ	7	11	Rit	9	Rit
11	Jordan - Yamaha	Modena	NQ	Rit	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	NQ	Rit	15	NQ	13	7	6	1
		Gugelmin	11	Rit	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	Rit	15	10	14	Rit	Rit	Rit	Rit
12	Larrousse - Lamborghini	Gachot	Ret	11	Rit	Rit	Rit	6	SQ	Rit	Rit	14	Rit	18	Rit	Rit	Rit	Rit	1
		Katayama	12	12	9	NQ	Rit	NQ	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	17	9	Rit	11	Rit
13	Minardi - Lamborghini	Fittipaldi	Rit	Rit	Rit	11	Rit	8	13	NQ				NQ	NQ	12	6	9	1
		Zanardi									NQ	Rit	NQ
		Morbidelli	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	11	8	17	12	NQ	16	Rit	14	14	10
-	Fondmetal - Ford	van de Poele											Rit	10	Rit				0
		Tarquini	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	14	Rit	Rit	Rit	Rit
		Chiesa	NQ	Rit	NQ	Rit	NQ	NQ	NQ	Rit	NQ	NQ
-	Brabham - Judd	Hill				NQ	NQ	NQ	NQ		16	NQ	11						0
		van de Poele	13	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	NQ	WD	NQ
		Amati	NPQ	NPQ	NPQ
-	Andrea Moda - Judd	Caffi	ES	NPR															0
		Moreno			NPQ	NQ	NQ	Rit	NPQ		NPQ	NPQ	NPQ	NQ
		Bertaggia	ES	NPR
		McCarthy			ES	NPQ	NPQ	NPQ	WD		NPQ	ES	NPQ	NQ
Posizione	Costruttore	Pilota																	Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto =Pole position Corsivo =Giro più veloce Solo prove/Terzo pilota Non qualificato Ritirato/Non class. Squalificato Non partito

Statistiche costruttori

Pos	Costruttore	Telaio	Motore	Gomme	Punti	Vittorie	Podi	Poles
1	Williams - Renault	FW14B	Renault RS3	G	164	10	21	15
2	McLaren - Honda	MP4/6B MP4/7A	Honda RA122E	G	99	5	12	1
3	Benetton - Ford	B191B B192	Ford HBA7	G	91	1	13
4	Ferrari	F92A F92AT	Ferrari 038	G	21		2
5	Lotus - Ford	102D 107	Ford HBD5	G	13
6	Tyrrell - Ilmor	020B	Ilmor 2175A	G	8
7	Ligier - Renault	JS37	Renault RS3	G	6
8	Footwork - Mugen-Honda	FA13	Mugen-Honda MF-351H	G	6
9	March - Ilmor	CG911	Ilmor 2175A	G	3
10	Dallara - Ferrari	F192	Ferrari 037	G	2
11	Jordan - Yamaha	192	Yamaha OX99	G	1
12	Venturi - Lamborghini	LC92	Lamborghini 3512	G	1
13	Minardi - Lamborghini	M191B M192	Lamborghini 3512	G	1
14	Fondmetal - Ford	GR01 GR02	Ford HBB5	G	0
15	Brabham - Judd	BT60B	Judd GV	G	0
-	Andrea Moda - Judd	C4B S921	Judd GV	G	0

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• ( EN , FR , ES ) Sito ufficiale della FIA , su fia.com .
• ( EN ) Sito ufficiale Formula 1 , su formula1.com .
• ( IT , FR , EN , ES , DE , PT ) La stagione 1992 su Statsf1.com , su statsf1.com .

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