Bentley Speed 8
| Bentley Speed 8 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrição geral | |||||||||
| Construtor |  Bentley | ||||||||
| Categoria | 24 horas de Le Mans | ||||||||
| Classe | LM-GTP | ||||||||
| Pelotão | Equipe Bentley | ||||||||
| Projetado por | Peter Elleray | ||||||||
| Descrição técnica | |||||||||
| Mecânica | |||||||||
| Chassis | fibra de carbono | ||||||||
| Motor | Audi, V8 a gasolina 3.600 / 4.000 cm³ twin-turbo | ||||||||
| Transmissão | Caixa de câmbio semiautomática sequencial de 6 velocidades, tração traseira | ||||||||
| Dimensões e pesos | |||||||||
| Comprimento | 4650 mm | ||||||||
| Comprimento | 1990 mm | ||||||||
| Etapa | 2740 mm | ||||||||
| Peso | 900 kg | ||||||||
| De outros | |||||||||
| Pneus | Michelin | ||||||||
| Adversários | Audi R8 Sport Panoz Spyder | ||||||||
| Resultados de esportes | |||||||||
| Estréia | 24 Horas de Le Mans 2001 | ||||||||
| Pilotos | Rinaldo Capello , Tom Kristensen , Guy Smith, Johnny Herbert , Andy Wallace | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
O Bentley Speed 8 é um protótipo esportivo de corrida construído pela montadora britânica Bentley de acordo com a categoria ACO LM GTP e competiu nas 24 Horas de Le Mans de 2001 a 2003 , ano em que venceu esta corrida histórica, após setenta e três anos, ausência de competições esportivas.
Técnica
Nos anos em que o Bentley Speed 8 competiu, ou seja, de 2001 a 2003, foi o único protótipo da classe LM GTP , em comparação com seus rivais esportivos abertos contemporâneos na classe LMP, ele ostentava mais potência devido aos regulamentos técnicos ACO permitia os carros coupé flanges na admissão com maior diâmetro e maiores pressões de turbo, por isso mesmo com o mesmo motor do Audi R8 Sport tinha mais potência que o último.
No entanto, em comparação com o LMP 900 esportivo aberto, o Bentley foi penalizado pela largura dos pneus, na verdade, pelo regulamento, ele usava jantes de 18 "como as esportivas, mas com pneus largos no máximo 14" e diâmetro de 28 "(o roda completa) contra os 16 "de largura e 28,5" de diâmetro dos esportivos, o que significou mais desgaste dos pneus considerando que a potência e o torque foram maiores.
Motor
O protótipo está equipado com um motor V8 biturbo de alumínio de 32 válvulas com ângulo de 90 ° entre as margens, cujo deslocamento aumentou de 3.600 cm³ em 2001 para os 4.000 finais em 2002 e 2003 . Ele, feito em colaboração com a Audi , é capaz de desenvolver mais de 630 cv de potência máxima, enquanto o torque ultrapassa 700 Nm . Para limitar a potência máxima, por regulação, existem dois restritores de ar nas condutas de admissão e a pressão de alimentação também é limitada. Em 2003 também foi equipado com o sistema de injeção direta de gasolina FSI desenvolvido pela Audi, graças ao qual o consumo foi reduzido.
Chassis
O Speed 8 correu na categoria LM GTP , praticamente protótipos com o teto, a conformação fechada deste carro permite criar um quadro mais rígido graças ao pilar colocado no pára - brisa , até o perfil aerodinâmico se beneficia de ser melhor que um esporte aberto. O chassi é um monocoque feito de fibra de carbono com reforços e detalhes em alumínio colméia , o peso do carro gira em torno de 900 kg, a capacidade do tanque de combustível é de 90 litros, a caixa de câmbio transversal sequencial de seis marchas é eletropneumática e a tração é traseira ; a direção é assistida eletricamente, as suspensões têm um padrão de triângulos duplos sobrepostos com amortecedores do tipo haste , o sistema de freios consiste em 4 freios a disco de cerâmica de carbono com 6 pinças de freio AP Racing de bombeamento, os aros das rodas feitos de magnésio forjado são fornecidos por OZ Racing .
Em 2001 e 2002 foi implantado o primeiro modelo EXP Speed 8 , enquanto para 2003 o carro é redesenhado, com design bem mais extremo, com diferenças significativas de carroceria, aerodinâmica, nova cobertura Michelin ao invés de Dunlop .
Resultados de esportes
Dois Bentleys participam nas 24 Horas de Le Mans de 2001 , a corrida é caracterizada por chuva persistente, um EXP Speed 8 sai da pista e na tentativa de reiniciar o motor superaquece que então cede, enquanto o outro Bentley chega em terceiro no geral, o Audi R8 Sport vence, mesmo que pelo potencial do carro e as condições climáticas particulares a vitória estivesse próxima, problemas elétricos devido à alta umidade comprometem um melhor resultado.
2002 é mais um ano de aprendizagem e transição, já que o Grupo Volkswagen, dono do Bentley, se comprometeu a vencer as 24 Horas de Le Mans com a Audi pela terceira vez consecutiva, antes de dar luz verde. Apenas um EXP Speed 8 foi implantado, liderando uma corrida regular e terminando em quarto lugar geral, enquanto a Audi fez todo o pódio seu.
Em 2003 o Bentley atingiu o último dos três anos do seu programa de corridas, para atingir um objetivo de prestígio, o carro foi radicalmente revisto, para verificar o seu potencial foi inscrito nas 12 Horas de Sebring de 2003, uma corrida que tradicionalmente abre a temporada . Nos testes os dois Speed 8s dominam, mas são posteriormente puxados para trás na última linha devido a um problema técnico causado pelo calor do compartimento do motor que, deformando uma parte do extrator, o tornou fora do padrão em termos de Medidas; jogos na 52ª e 53ª posições têm de lutar muito para subir no ranking e no final chegam na terceira e quarta posições, derrotados pelo R8.
Nas 24 Horas de Le Mans a Audi não compete com a equipa oficial para não interferir, aliás dois dos seus pilotos representativos, os especialistas Tom Kristensen e Dindo Capello , são emprestados ao Speed 8 para formarem uma equipa com Guy Smith . Os muito competitivos protótipos britânicos partem da pole position , impõem de imediato um ritmo elevado e facilmente conquistam o primeiro e o segundo lugar geral, a vitória vai para a tripulação Capello-Kristensen-Smith. Este resultado é o culminar do projeto inicial, após este resultado o Bentley se retira das corridas, com a vitória dos triunfos do Bentley em 2003 nas 24 Horas de Le Mans subindo para seis, após as cinco vitórias obtidas entre 1924 e 1930.
Nos dias que se seguiram à vitória nas 24 Horas, para celebrar o triunfo, um desfile é organizado nos Campos Elísios , Derek Bell dirige o vencedor do Bentley Speed 8 número 7 em Le Mans, o protótipo escoltado por carros Bentley antigos dirigidos pelos motoristas da equipe, passa em baixa velocidade pela avenida cheia de gente, mas no meio da exposição o motor quebra repentinamente; enquanto na corrida ele percorreu mais de 5.000 km sem problemas em um ritmo extenuante, em Paris ele resistiu apenas algumas centenas de metros.
Outros projetos
-
O Wikimedia Commons contém imagens ou outros arquivos sobre o Bentley Speed 8
links externos
- ( EN ) Imagens do Canto de Mulsanne e análise técnica.
