BMW M

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BMW M GmbH
BMW M3 Evo Coupe E36 - Flickr - The Car Spy.jpg
Local Munique
Dados gerais
Anos de atividade desde 1972
Fundador Jochen Neerpasch
Diretor Franciscus van Meel

A M GmbH , também conhecida como BMW M ou BMW Motorsport , é uma empresa automobilística fundada em 1972 , a divisão esportiva da fabricante alemã de automóveis BMW .

História

O começo

Na época da sua fundação, em maio de 1972, a empresa tinha o nome de Motorsport GmbH : por isso, ainda hoje, muitas pessoas a identificam com esse nome.

No início, o Motorsport era apenas uma pequena divisão com apenas oito membros, incluindo o fundador, Jochen Neerpasch, um ex-piloto da BMW com grande experiência na área de motores.

O desporto motorizado era procurado pela casa bávara como suporte para a construção de automóveis desportivos, tanto de estrada como de competição, dado o grande sucesso dos seus modelos nas duas frentes nos últimos dez anos.

As elaborações em uma base BMW

Um BMW 3.0 CSL "Batmóvel" com fitas adesivas para esportes motorizados

Assim que foi fundada, a Motorsport foi incumbida do desenvolvimento e construção do BMW 3.0 CSL , também utilizado na corrida, onde venceu em todas as frentes. Assim nasceu também a versão " Batmóvel " deste modelo, assim chamada pelos vistosos apêndices aerodinâmicos. A versão para estrada, produzida em série limitada, trazia a assinatura do automobilismo visível através do uso de fitas adesivas vermelhas, roxas e azuis, cores oficiais da divisão homônima.

Um BMW M1 de 1981, o primeiro carro da marca M

Na mesma época, a Motosport foi incumbida da tarefa de criar um carro de alto desempenho baseado no BMW 2002 da lista. O que surgiu foi o BMW 2002 turbo , um carro com potência de 170 HP , na época alta para um carro de estrada daquele porte, embora também fosse usado em corridas. Este carro, embora tenha sido produzido por um período muito limitado e em poucos exemplares, permaneceu na memória de muitos entusiastas.

Em 1975 , o Motorsport começou a colaborar no projeto E26 , que três anos depois daria origem ao BMW M1 , uma berlinetta esportiva também utilizada no específico Campeonato ProCar .

BMW M535i de 1983 , o primeiro carro de produção da casa de hélice revisitado pela divisão Motorsport

No ano seguinte, a BMW apresentou sua mais recente criação de alto desempenho criada em colaboração com a Motorsport: o M535i , uma versão aprimorada do Série 5 da lista naqueles anos, capaz de atingir 220 km / h graças a um motor de 3,5 litros capaz de entregar 218 cv de potência máxima, um valor notável na época. Este modelo foi o progenitor de toda uma série de modelos BMW de alto desempenho, decididamente caros e construídos com base nos modelos existentes. A partir desse momento, a atividade do automobilismo se concentrou muito na produção de modelos desse tipo.

Em 1984 o M535i foi proposto com base no sedã E28: mesmo motor da versão anterior e mesmo desempenho, mas com um estilo mais esportivo. Pouco depois, novamente com base no Série 5 E28, foi lançado o modelo carro-chefe, o M5 , o progenitor daquela série BMW assinada pela Motorsport caracterizada pelo nome de dois caracteres: o M de Motorsport e o número da série a qual pertence.

Apesar da nova orientação do desporto motorizado, até as competições não foram descuradas e durante a segunda metade dos anos oitenta lançou o M3 , também pensado para o uso em pista, produzido em cerca de 17.000 exemplares, entre estrada e competição. Graças a este carro, derivado do Série 3 E30 , a BMW se consolidou em inúmeras competições a nível mundial e continental com mais de 1.500 títulos no total.

Colaboração com McLaren

Um McLaren F1 LM

O automobilismo continuou a oferecer novos modelos: em 1989, o BMW Série 8 foi lançado e em 1990 foi construído um protótipo da marca Motorsport, chamado M8 Prototype , que estava equipado com um potente V12 de 6 litros.

Dado o sucesso limitado do próprio Série 8, no entanto, este modelo nunca foi produzido em massa. Seu V12, porém, foi reaproveitado, após ter sido devidamente adaptado, acabou montado em um dos Gran Turismo mais performáticos e exclusivos de todos os tempos: o McLaren F1 , um carro feito em uma centena de exemplares e movido pelo potente V12 trazido ao 6,1 litros, capaz de entregar 627 cv e empurrar o carro para 386 km / h. Este carro também foi utilizado em corridas, onde se destacou em várias competições, inclusive nas 24 Horas de Le Mans de 1995 : neste caso, os carros de F1 alinhados foram chamados de F1 GTR. Este carro competiu no Campeonato FIA GT de 1997 sob a insígnia da equipe BMW Motorsport, vencendo várias corridas, mas perdendo o título após ser remontado pela equipe Mercedes-AMG ; também no mesmo ano terminaram em 2º e 3º na geral nas 24 Horas de Le Mans de 1997 .

Período do protótipo do esporte

No período 1998-2000 o compromisso da equipe passa para a gestão de um programa em corridas de enduro, em colaboração com a equipe Williams F1 um esporte aberto , chamado BMW V12 LM para competir nas 24 Horas de Le Mans 1998 , corrida em que os dois protótipos bávaros são forçados a abandonar devido a problemas no rolamento do cubo da roda. No ano seguinte foi apresentada a evolução do esporte, o BMW V12 LMR , com este carro a equipe alcançou sucessos de prestígio, vencendo as 12 Horas de Sebring e as 24 Horas de Le Mans 1999 .

Enquanto isso, as novas versões do M5 e M3 foram lançadas. No final dos anos noventa também chegou o novo M5, baseado na série E39 e no início do novo milênio, também o novo M3.

Hoje, o automobilismo ainda está muito ativo e também criou novos modelos baseados no Z4 roadster e coupé , bem como nos novos sedãs M3 e M5 , no M6 e M8 coupé e nos novíssimos M2 e M4 .

Efígie e cores oficiais

Detalhe da logomarca "M", também conhecida como "Giugiaro M", com as cores azul claro, azul (originalmente roxo) e vermelho.

O logotipo original do Motorsport é um " M " prateado combinado com as cores azul , roxo e vermelho . [1]

Em 1972, os funcionários da BMW encarregados da pesquisa de cores para o departamento de automobilismo eram Jochen Neerpasch (diretor do departamento de corrida e codiretor da BMW Motorsport), Wolfgang Seehaus (designer de interiores) e Manfred Rennen (designer de exteriores). [1]

O azul é uma referência à cor do logotipo da BMW, que se refere ao azul da Baviera ; vermelho era a cor das corridas de automóveis; roxo representa a união dessas duas cores. [1] As cores também foram escolhidas porque são facilmente reconhecíveis nas fotos em preto e branco . [1]

Marc Thiesbürger , especialista em história do automóvel e dos esportes motorizados da BMW, com base em fontes de arquivos e entrevistas, argumenta que o azul representa a BMW, o vermelho é provavelmente inspirado pela empresa Texaco e o roxo é a cor que se mistura azul e vermelho. [1] Na verdade, as negociações de patrocínio da Texaco terminaram sem sucesso no final de 1972; o designer Seehaus também havia trabalhado no logotipo da Texaco para BMWs de corrida. O designer Rennen, por outro lado, negou que a Texaco tenha desempenhado um papel na criação do esquema de cores. [1]

O efeito óptico, principalmente devido ao tamanho reduzido dos logotipos e emblemas, e a presença do azul faziam com que parecesse diferente porque na combinação original havia um roxo tendendo para o azul escuro (código de pintura BMW GLASGRUIT 4004, que de fato está identificado com azul violeta ).

O tríptico de cores estreou em 1973 no BMW 3.0 CSL , que se tornou um ícone da BMW, o chamado "carro listrado". [1]

A letra M é usada pela primeira vez como parte do logotipo em 1978, com o lançamento do BMW M1 . [1] A inclinação das linhas verticais e o "M" no logotipo, também chamado de "Giugiaro M" por ter sido projetado pelo estúdio Italdesign dirigido por Giorgio Giugiaro , representa o dinamismo e a velocidade dos modelos BMW M. [1] ]

Ao longo dos anos, o design do M e das listras evoluiu ao longo do tempo - o roxo tornou-se azul e a última atualização ocorreu em março de 2020, mudando o M para branco . [1]

Observação

  1. ^ a b c d e f g h i j Descubra toda a história do logotipo e das cores da BMW M | BMW.com em www.bmw.com. Recuperado em 3 de abril de 2021 .

Itens relacionados

Outros projetos

links externos

  • Site de esportes motorizados em inglês , em bmw-motorsport.com . Recuperado em 12 de outubro de 2015 (arquivado do original em 4 de março de 2016) .
  • História da BMW M , em automoto.it . Recuperado em 26 de setembro de 2016 (arquivado do original em 27 de setembro de 2016) .
  • 40 anos de BMW M , em alvolante.it . Recuperado em 26 de setembro de 2016 (arquivado do original em 20 de maio de 2012) .
  • História da BMW M , em press.bmwgroup.com . Recuperado em 26 de setembro de 2016 (arquivado do original em 27 de setembro de 2016) .
  • História da BMW M , em supercarteam.com . Recuperado em 26 de setembro de 2016 (arquivado do original em 12 de outubro de 2016) .
  • História da BMW M , em evomagazine.it . Recuperado em 26 de setembro de 2016 (arquivado do original em 3 de maio de 2016) .
  • História da BMW M , em quattroruote.it .
  • História da BMW M , em Motori.it . Recuperado em 27 de setembro de 2016 (arquivado do original em 1 de outubro de 2016) .
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