Adrian Sutil

Adrian Sutil
Nacionalidade	Alemanha
Altura	183 cm
Peso	75 kg
Automobilismo
Categoria	F3 Euro Series , A1 Grand Prix , Japanese F3 , Fórmula 1
Função	Piloto
Fim da carreira	29 de novembro de2015
Carreira
Carreira de Fórmula 1 Estréia 18 de março de2007 Temporadas 2007 -2011 , 2013 -2014 Estábulos Spyker 2007 Force India 2008-2011, 2013 Sauber 2014 Melhor resultado final 9 (2011 ) GP disputou 128 Pontos obtidos 124 Voltas rápidas 1
Estatísticas atualizadas no Grande Prêmio de Abu Dhabi 2014
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Adrian Sutil ( Gräfelfing , 11 de janeiro de 1983 ) é um ex - piloto alemão , ativo na Fórmula 1 de2007 a2011 e de 2013 a2014 .

Carreira

O começo

Adrian Sutil entrou no mundo das corridas aos 14 anos, quando começou a correr no kart . Aos 19 anos mudou-se para a Fórmula Ford Suíça, onde venceu todas as corridas, partindo todas as vezes da pole position. ^[1]

Antes da Fórmula 1

Em 2003, Sutil mudou para a Fórmula BMW alemã, na qual conquistou duas pole position, mas sem vitória, terminando em sexto. No ano seguinte, o alemão mudou para a Fórmula 3 . Porém, a primeira temporada não foi boa e, além das duas poles, somaram apenas nove pontos. No ano seguinte foi melhor, com duas vitórias e um segundo lugar na classificação final, atrás de Lewis Hamilton . Sem Hamilton , em 2006 Sutil venceu a Fórmula 3 do Japão e entrou em uma corrida Super GT , levando 6 pontos.

Fórmula 1

2006: Midland

O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2006 .

Sutil fez sua estreia na Fórmula 1 em 2006 como o quinto piloto de Midland .

2007: Spyker

Sutil em ação durante o Grande Prêmio da Bélgica de 2007 .

Sutil fez sua estreia como piloto de corrida na Fórmula 1 durante a temporada de2007 , pilotando o modesto Spyker . A falta de competitividade do carro ofereceu ao piloto alemão poucas oportunidades de se exibir. Uma delas foi a sessão de treinos livres de sábado no Grande Prêmio de Mônaco , na qual Sutil fez o melhor tempo usando as condições da pista molhada. Porém, na qualificação e na corrida, realizada em pista seca, o piloto alemão voltou para a retaguarda.

Sutil marcou seu primeiro ponto na carreira no agitado Grande Prêmio do Japão , disputado sob chuvas violentas. O piloto alemão terminou em nono, avançando uma posição após uma penalidade infligida ao piloto da Toro Rosso , Vitantonio Liuzzi, por ultrapassar o piloto alemão sob bandeiras amarelas. O ponto conquistado nesta ocasião foi o único da temporada para o alemão e para a equipe.

2008-2011: Force India

Sutil na Força Índia no Grande Prêmio da Turquia de 2009 .

Em 2008, Sutil foi confirmado pela Force India , o novo nome da equipe Spyker , e foi acompanhado pelo experiente piloto romano Giancarlo Fisichella . A temporada foi inicialmente decepcionante também devido à fraca competitividade do carro, mas Sutil provou suas qualidades em Mônaco , recuperando-se na chuva desde o final do grid até a 4ª posição. Nos estágios finais da corrida, no entanto, o piloto alemão foi atingido violentamente por Kimi Räikkönen , sendo forçado a se retirar. No resto da temporada o Sutil não obteve resultados dignos de nota, fechando o campeonato sem pontuar.

Em 2009, aproveitando as importantes mudanças regulatórias que perturbaram a aerodinâmica dos carros, a Force India reduziu a distância dos estábulos do grupo intermediário. Sutil veio pela primeira vez no segundo trimestre no Grande Prêmio de Mônaco de 2009 , repetindo o resultado no Grande Prêmio da Turquia . Na segunda metade da temporada, a equipe indiana aumentou significativamente sua competitividade, permitindo que seus pilotos marcassem várias façanhas. No Grande Prêmio da Alemanha, Sutil levou um carro da Force India para os dez primeiros na qualificação pela primeira vez, terminando na sétima posição. A corrida, no entanto, foi comprometida por um contato com Raikkonen na saída do pit lane, o que o fez escorregar para trás.

Nas pistas rápidas de Spa-Francorchamps eMonza, o Force India provou ser um dos monopostos mais competitivos. No entanto, na primeira ocasião Sutil não foi capaz de explorar a eficácia de seu carro, sendo excluído dos dez primeiros na qualificação por alguns centésimos de segundo e encerrando a corrida na mesma posição, enquanto seu companheiro de equipe Fisichella cruzou a linha em segundo posição., trazendo o primeiro pódio da história para a equipe indiana. No Grande Prêmio da Itália, Sutil se classificou em segundo lugar e fechou a corrida em quarto, levando seu melhor resultado da carreira.

Depois de um revés em Cingapura , Japão e Brasil Sutil se classificaram novamente nas primeiras posições, levando um quarto e um terceiro lugar respectivamente. Porém, em ambos os casos o piloto alemão saiu de cena por acidente, sem perceber as boas posições no grid de largada. O Sutil encerrou a temporada na décima sétima posição na classificação geral, com cinco pontos.

Em 2010, Sutil juntou-se a Vitantonio Liuzzi , que já havia substituído Fisichella nas últimas corridas da temporada anterior. Neste campeonato a Force India deu um salto de qualidade decisivo em relação às temporadas anteriores e, embora não repetisse as façanhas de 2009, o piloto alemão conseguiu lutar regularmente por pontos. Depois de duas infelizes corridas no Bahrein e na Austrália , a primeira comprometida por contato no início da prova e a segunda por problema mecânico, na Malásia o piloto alemão fechou na quinta posição, após obter a quarta colocação na qualificação no molhado .

Entre o Grande Prêmio da Espanha e o da Grã-Bretanha, Sutil conquistou uma série de seis pontos consecutivos, sendo o sexto lugar no Grande Prêmio da Europa o melhor resultado. Na segunda metade da temporada, no entanto, a Force India gradualmente perdeu competitividade para os rivais Williams e Sauber e Sutil conquistou apenas dois pontos em nove corridas, um quinto lugar na Bélgica e um nono em Cingapura .

Em 2011, Sutil continuou a correr pela Force India, desta vez ao lado do estreante Paul di Resta . A temporada começou de forma menos positiva do que a anterior, com o carro indiano menos competitivo em geral do que seus rivais da Sauber. O alemão marcou pontos no Grande Prêmio inaugural da Austrália, no qual terminou em nono, mas nas quatro corridas seguintes não conseguiu repetir o resultado, cruzando a linha sempre fora do grupo dos dez primeiros.

O início da temporada também foi marcado por acontecimentos fora das pistas. Na noite seguinte ao Grande Prêmio da China, Sutil se envolveu em uma altercação com Eric Lux, co-proprietário do fundo de investimento GENII, acionista majoritário da Team Renault . Lux relatou um corte no pescoço, que teve que ser suturado com 24 pontos ^[2] e no mês seguinte apresentou queixa contra o motorista alemão.

O incidente, que no mês de Janeiro seguinte conduziu a uma pena (suspensa) de 18 meses de prisão e ao pagamento de uma quantia de 200.000 dólares, destinada a caridade ^[2] , pôs em risco a carreira de Sutil que, apesar do os bons resultados obtidos na segunda metade da temporada, não foram confirmados pela Force India para o campeonato de 2012. O piloto alemão não conseguiu fechar acordos com nenhuma outra equipa, ficando sem volante.

2013: O retorno à Force India

Sutil no Grande Prêmio da Malásia de 2013 .

Em 2013, o piloto alemão foi contratado novamente pela Force India, ao lado de Di Resta, como em 2011. A temporada começou positivamente para Sutil, que já pontuou na corrida de abertura na Austrália, onde terminou em sétimo. Seguiram-se várias corridas menos positivas, com duas retiradas e duas finalizações fora dos pontos.

Já no Grande Prêmio de Mônaco , Sutil obteve o seu melhor resultado da temporada, cruzando a linha na quinta posição após largar do oitavo lugar do grid de largada. Seguiram-se mais dois pontos finais no Grande Prêmio do Canadá e do Reino Unido. Na segunda parte da temporada o carro ficou menos competitivo, também devido ao retorno da Pirelli a pneus mais parecidos com os usados ​​na temporada anterior. Nas sete corridas que se seguiram ao Grande Prêmio da Inglaterra, Sutil somou os únicos dois pontos da equipe indiana, terminando em nono na Bélgica e décimo em Cingapura .

O piloto alemão fechou a temporada sem detalhes precisos, somando pontos novamente na Índia e em Abu Dhabi e terminando na décima terceira posição na classificação geral com 29 pontos.

2014: Sauber

Sutil em Cingapura com a Sauber.

Após a falta de confirmação da Force India, em dezembro de 2013 a Sauber anunciou a contratação da Sutil para a temporada de 2014. A temporada teve um início difícil para a Sutil devido à falta de competitividade do carro suíço. O piloto alemão terminou em 11º no primeiro Grande Prêmio da Austrália , mas foi forçado a se retirar devido a problemas técnicos nas três corridas seguintes.

O andamento da temporada não trouxe melhorias significativas no desempenho do carro e o Sutil foi rebaixado para a retaguarda, não conseguindo somar pontos.

No dia 5 de outubro, durante o Grande Prêmio do Japão , ele se envolveu indiretamente no acidente que custou a vida, depois de mais de 9 meses em coma, do piloto francês Jules Bianchi . Fato Bianchi, devido à chuva que atingiu o circuito, impactou com seu Marussia contra um guindaste móvel na pista para retirar o Sauber Sutil, saiu de pista na rodada anterior no mesmo ponto.

No Grande Prêmio dos Estados Unidos, o piloto alemão conseguiu se classificar pela primeira vez entre os dez primeiros, mas na corrida foi forçado a desistir após algumas curvas após um contato com Sergio Pérez.

Sutil não conseguiu somar pontos nem nas duas últimas corridas da temporada, terminando em décimo oitavo lugar na classificação geral. O piloto alemão não foi confirmado pela Sauber para 2015, sendo substituído, juntamente com o companheiro de equipa Esteban Gutiérrez , por Felipe Nasr e Marcus Ericsson .

2015: Williams

Na temporada de2015 foi contratado pela Williams após o Grande Prêmio inaugural da Austrália , também devido aos problemas nas costas sofridos por Valtteri Bottas , como o terceiro piloto da equipe. Na temporada seguinte, ele não é confirmado pela equipe Grove nem contatado por qualquer outra equipe e sua carreira como piloto termina aí.

Resultados

Resumo

F3 Euro Series

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Pelotão	Carro	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pontos	Pos.
2004	Equipe Kolles	Dallara F303 / 012	HWA-Mercedes	HOC		LESTE		ADR		PAU		NEM		MAG		NÜR		ZAN		BRN				9	17º
				Atraso	22	Atraso	13	4	7	11	Atraso	Atraso	11	13	11	15	11	15	15	15	17
	Fórmulas ASM 3	Dallara F303 / 014																				HOC
																						20	Atraso
2005	Fórmulas ASM 3	Dallara F305 / 059	Mercedes	HOC		PAU		SPA		SEG		OSC		NEM		NÜR		ZAN		LAU		HOC		94	2º
				2	20	Atraso	2	1	2	2	Atraso	2	3	Atraso	2	1	3	Atraso	11	4	2

A1 Grand Prix

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Pelotão	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Pontos	Pos.
2005	A1 Team Germany	GBR		GER		POR		AUS		MYS		Emirados Árabes Unidos		RSA		IDN		MEX		EUA		CHN		38	15º
			SQ			12	Atraso	Atraso	Atraso			Atraso	12

Japonês F3

( legenda ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Fórmula 1

2006	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Midland	Midland M16					SP						SP						SP						-

2007	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Spyker	Spyker F8-VII	17	Atraso	15	13	Atraso	Atraso	14	17	Atraso	Atraso	17	21	19	14	8	Atraso	Atraso						1	19º

2008	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Force India	Force India VJM01	Atraso	Atraso	19	Atraso	16	Atraso	Atraso	19	Atraso	15	Atraso	Atraso	13	19	Atraso	Atraso	Atraso	16					0	20º

2009	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Force India	Forçar Índia VJM02	9	17	17	16	Atraso	14	17	17	15	Atraso	10	11	4	Atraso	13	Atraso	17						5	17º

2010	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Force India	Force India VJM03	12	Atraso	5	11	7	8	9	10	6	8	17	Atraso	5	16	9	Atraso	Atraso	12	13				47	11º

2011	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Force India	Force India VJM04	9	11	15	13	13	7	Atraso	9	11	6	14	7	Atraso	8	11	11	9	8	6				42	9º

2013	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Force India	Force India VJM06	7	Atraso	Atraso	13	13	5	10	7	13	Atraso	9	16	10	20	14	9	10	Atraso	13				29	13º

2014	Estábulo	Carro																							Pontos	Pos.
	Sauber	Sauber C33	12	Atraso	Atraso	Atraso	17	Atraso	13	13	13	Atraso	11	14	15	Atraso	21	16	Atraso	16	16				0	18º

Observação

Outros projetos

• O Wikimedia Commons contém imagens ou outros arquivos sobre Adrian Sutil

links externos

• Site oficial , em f1.adriansutil.com .
• (EN)Adrian Sutil em racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• ( EN ) Adrian Sutil , em driverdb.com , DriverDB AB.

V · D · M / Forçar Índia [1]
Carros	Passar VJM01 · VJM02 · VJM03 · VJM04 · VJM05 · VJM06 · VJM07 · VJM08 · VJM09 · VJM10 · VJM11
Pilotos	Principal Paul di Resta · Giancarlo Fisichella · Nico Hülkenberg · Vitantonio Liuzzi · Esteban Ocon · Sergio Pérez · Adrian Sutil
Pessoas	Fundadores Vijay Mallya · Michiel Mol Passar Stephen Curnow · Robert Fernley · Mike Gascoyne · Andrew Green · James Key · Tom McCullough · Subrata Roy · Mark Smith · Andy Stevenson · Lawrence Stroll · Otmar Szafnauer
Em negrito os carros e pilotos que conquistaram o título mundial com a equipe. ^ Nas últimas 9 corridas de 2018 ele correu com uma licença britânica e sob o nome de Racing Point Force India .

V · D · M Sauber F1 Team [1]
Carros	Passar C12 · C13 · C14 · C15 · C16 · C17 · C18 · C19 · C20 · C21 · C22 · C23 · C24 · C29 · C30 · C31 · C32 · C33 · C34 · C35 · C36 · C37 · C38 · C39 Presente C41
Pilotos	Principal Jean Alesi · Pedro Diniz · Marcus Ericsson · Giancarlo Fisichella · Heinz-Harald Frentzen · Esteban Gutiérrez · Nick Heidfeld · Johnny Herbert · Nico Hulkenberg · Kamui Kobayashi · Charles Leclerc · JJ Lehto · Felipe Massa · Felipe Nasr · Sergio Pérez · Mika Salo · Adrian Sutil · Jacques Villeneuve · Pascal Wehrlein · Karl Wendlinger Presente Kimi Räikkönen · Antonio Giovinazzi
Pessoas	Fundador Peter Sauber Passar Luca Furbatto · Eric Gandelin · Monisha Kaltenborn · James Key · Willy Rampf · Leo Ress · Simone Resta · Mario Theissen · Jörg Zander Presente Yan Lefort · Jan Monchaux · Pascal Picci · Julien Simon-Chautemps · Frédéric Vasseur · Beat Zehnder
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale. ^ Dal 2019 corre con la denominazione di Alfa Romeo Racing .

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