24 horas de Le Mans 1998

24 horas de Le Mans 1998
Edição n. 66 das 24 Horas de Le Mans
Dados gerais
Começar	7 de junho
Prazo	8 de junho
Títulos disponíveis
Vitória absoluta	Laurent Aiello Allan McNish Stéphane Ortelli no Porsche 911 GT1 -98
Classe P1	Wayne Taylor Eric van de Poele Fermín Velez na Ferrari 333 SP
Classe GT2	Justin Bell David Donohue Luca Drudi no Chrysler Viper GTS-R
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Edição em andamento

O Porsche 911 GT1 # 26 vencedor da corrida

As 24 Horas de Le Mans de 1998 foram a 66ª maratona de carros realizada no Circuit de la Sarthe em Le Mans , França , em 6 e 7 de junho de 1998 . Quatro classes de carros de corrida competiram juntas, cada uma com seu vencedor. Os carros, pertencentes às classes LMP1 e LMP2, eram protótipos esportivos Le Mans Prototype especialmente projetados e construídos para corridas, enquanto as classes GT1 e GT2 incluíam carros derivados de carros GT de estrada.

Contexto

Na edição de 1998, vários fabricantes de automóveis estão presentes oficialmente para competir pela vitória geral: Porsche , Mercedes-Benz , Toyota , Nissan e Panoz que alinham GT1s enquanto BMW e Porsche- Joest competem com LMP1 desportivos; além disso, várias equipes privadas alinham carros competitivos, como Ferrari 333 SP , Courage e McLaren F1 GTR. Na classe GT2, o desafio é entre os oficiais Chrysler Viper GTS-Rs e os numerosos Porsche 911 GT2s alinhados por equipes privadas.

Qualificações

Durante a qualificação na quinta-feira, os carros mais rápidos parecem ser o Toyota GT-One , mas a pole position é conquistada pelo Mercedes-Benz CLK-LM de Bernd Schneider , estabelecendo um tempo de 8 segundos a menos do que a pole GT1 do ano anterior., Obrigado para um carro aparado para fazer uma volta acentuada e equipado com tampas de roda aerodinâmicas.

Concorrência

Na corrida, nos estágios iniciais, os Toyotas assumem a liderança em ritmo acelerado, após apenas 75 minutos da largada, na Mercedes de Bernd Schneider enquanto na segunda posição surgem problemas de confiabilidade, falha elétrica na direção hidráulica compromete o sistema bomba de resfriamento do motor, causando superaquecimento e ruptura. Uma hora depois, o mesmo destino também condena o outro Mercedes.

Mesmo os 2 desportivos BMW saem de cena prematuramente devido a problemas técnicos fúteis, devido à apreensão dos rolamentos das rodas; até mesmo os vencedores do Porsche-Joest das duas edições anteriores se aposentaram, o carro de Michele Alboreto após um terço da corrida devido a uma falha elétrica e o carro irmão devido a um acidente.

Os mesmos Toyota que lideram uma corrida no ataque, não estão sem problemas, depois de algumas horas o # 28 de Éric Hélary perde 8 voltas nos boxes devido a problemas com o sistema de freios, o # 29 no comando por várias horas deve ao invés substitua o troco perdendo 4 voltas nesta operação.

Toyota GT-One # 29 entre os protagonistas da corrida

Ao entardecer, o Porsche 911 GT1-98 assume a liderança, alternando o comando durante toda a noite até o amanhecer. Toyota # 28 sai da pista e é destruído. Às 6h da manhã, o Porsche # 26 de Allan McNish para nos boxes devido a problemas de superaquecimento do motor, alguns minutos depois o outro 911 GT1 também retorna aos boxes para reparar os danos causados ​​por um fora de pista. McNish está de volta à pista após uma parada de 20 minutos, ambos os Porsches têm uma diferença de 3 voltas do Toyota # 29, enquanto voltando para o primeiro lugar na classificação. Os Porsches recuperam o 2º e o 3º lugar ultrapassando o Nissan R390 GT1 .

Às 8.00 da Toyota, os problemas da caixa de câmbio principal aparecem novamente e diminuem a velocidade, os Porsches tiram vantagem disso e reduzem a margem de desvantagem. Nas horas finais da corrida, Toyota # 29 e Porsche # 26 alternam no comando após cada reabastecimento, mas com menos de uma hora e meia para terminar, o Toyota GT-One de Thierry Boutsen lidera a corrida com 45 segundos à frente do Porsche 911 GT1, ele para repentinamente na curva Arnage devido à quebra da caixa de câmbio, os Porsches então assumem a liderança e terminam a corrida em 1º e 2º lugares, a tripulação Laurent Aiello , Allan McNish e Stéphane Ortelli vencem.

O Nissan R390 GT1 # 32 terminou em 3º lugar geral

O único Toyota que sobrou na corrida liderada por pilotos japoneses, o Porsche 911 GT1-98 classificou-se em nono lugar a 25 voltas do vencedor. Os 4 Nissan R390 GT1 em prova mantêm um ritmo regular mas não muito rápido, sem grandes problemas, tanto que todos chegam à linha de chegada. No geral, a corrida viu o predomínio dos carros GT1 de seus protótipos LMP1, dos quais o melhor classificado é o Ferrari 333 SP da equipe MOMO , que terminou em 8º lugar no geral. Vitória na classe GT2 para o Chrysler Viper GTS-R da equipe Oreca.

Classificação final

Os vencedores das turmas são escritos em negrito e sombreados em amarelo. Os carros que não percorreram pelo menos 70% da distância percorrida pelo vencedor não são classificados.

Posição	Classe	Não.	Pelotão	Pilotos	Carro	Pneus	Turns
					Motor
1	GT1	26	Porsche AG	Laurent Aiello Allan McNish Stéphane Ortelli	Porsche 911 GT1 -98	M.	351
					Porsche 3.2L Turbo Flat-6
2	GT1	25	Porsche AG	Jörg Müller Uwe Alzen Bob Wollek	Porsche 911 GT1 -98	M.	350
					Porsche 3.2L Turbo Flat-6
3	GT1	32	Nissan Motorsports TWR	Aguri Suzuki Kazuyoshi Hoshino Masahiko Kageyama	Nissan R390 GT1	B.	347
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
4	GT1	40	Gulf Team Davidoff EMKA Racing	Steve O'Rourke Tim Sugden Bill Auberlen	McLaren F1 GTR	P.	343
					BMW S70 6.0L V12
5	GT1	30	Nissan Motorsports TWR	John Nielsen Michael Krumm Franck Lagorce	Nissan R390 GT1	B.	342
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
6	GT1	31	Nissan Motorsports TWR	Jan Lammers Érik Comas Andrea Montermini	Nissan R390 GT1	B.	342
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
7	GT1	45	Panoz Motorsports Inc.	David Brabham Andy Wallace Jamie Davies	Panoz Esperante GTR-1	M.	335
					Ford Roush 6.0L V8
8	LMP1	12	Competição Doyle-Risi	Wayne Taylor Eric van de Poele Fermín Velez	Ferrari 333 SP	P.	332
					Ferrari F310E 4.0L V12
9	GT1	27	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya	Toyota GT-One	M.	326
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
10	GT1	33	Nissan Motorsports TWR	Satoshi Motoyama Takuya Kurosawa Masami Kageyama	Nissan R390 GT1	B.	319
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
11	GT2	53	Viper Team Oreca	Justin Bell David Donohue Luca Drudi	Chrysler Viper GTS-R	M.	317
					Chrysler 8.0L V10
12	LMP1	16	Kremer Racing	Ricardo Agusta Almo Coppelli Xavier Pompidou	Kremer K8 / 2 Spyder	G.	314
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
13	GT2	51	Viper Team Oreca	Olivier Beretta Pedro Lamy Tommy Archer	Chrysler Viper GTS-R	M.	312
					Chrysler 8.0L V10
14	LMP1	3	Moretti Racing Inc.	Gianpiero Moretti Mauro Baldi Didier Theys	Ferrari 333 SP	Y	311
					Ferrari F310E 4.0L V12
15	LMP1	15	Competição de Coragem	Henri Pescarolo Olivier Grouillard Franck Montagny	Coragem C36	M.	304
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
16	LMP1	24	Competição de Coragem	Yojiro Terada Franck Fréon Olivier Thévenin	Coragem C41	M.	300
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
17	GT2	64	Roock Racing	Claudia Hürtgen Michel Ligonnet Robert Nearn	Porsche 911 GT2	Y	285
					Porsche 3.8L Turbo Flat-6
18	GT2	69	Michel Nourry	Michel Nourry Thierry Perrier Jean-Louis Ricci	Porsche 911 GT2	?	276
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
19	GT2	56	Engenharia Chamberlain	Gary Ayles Matt Turner Hans Hugenholtz	Chrysler Viper GTS-R	D.	270
					Chrysler 8.0L V10
20	GT2	68	Elf Haberthur Racing	Eric Graham Hervé Poulain Jean-Luc Maury-Laribière	Porsche 911 GT2	D.	268
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
21	GT2	55	Engenharia Chamberlain	Ni amorim Gonçalo gomes Manuel Mello-Breyner	Chrysler Viper GTS-R	D.	264
					Chrysler 8.0L V10
22	GT2	65	Roock Racing	Rob Schirle André Ahrle David Warnock	Porsche 911 GT2	Y	247
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
23	GT2	72	Competição Larbre	Patrice Goueslard Jean-Luc Chereau Pierre Yver	Porsche 911 GT2	M.	240
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
24 ABD	GT1	29	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Thierry Boutsen Ralf Kelleners Geoff Lees	Toyota GT-One	M.	330
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
25 ABD	GT2	71	Estoril Racing Communication	Michel Maisonneuve Manuel monteiro Michel Monteiro	Porsche 911 GT2	P.	277
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
26 ABD	GT1	44	Panoz Motorsports Inc. REPRESAS	Éric Bernard Christophe Tinseau Johnny O'Connell	Panoz Esperante GTR-1	M.	236
					Ford Roush 6.0L V8
27 ABD	LMP1	13	Competição de Coragem	Didier Cottaz Marc Goossens Jean-Philippe Belloc	Courage C51	M.	232
					Nissan VRH35Z 3.0L Turbo V8
28 ABD	GT1	41	Gulf Team Davidoff Competição GTC	Dr. Thomas Bscher Emanuele Pirro Rinaldo Capello	McLaren F1 GTR	G.	228
					BMW S70 6.0L V12
29 ABD	LMP1	8	Porsche AG Joest Racing	Pierre-Henri Raphanel David Murry James Weaver	Porsche LMP1-98	M.	218
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
30 ABD	LMP1	10	Pilot Racing	Michel Ferté Pascal Fabre François Migault	Ferrari 333 SP	?	203
					Ferrari F310E 4.0L V12
31 ABD	GT2	67	Elf Haberthur Racing	Michel Neugarten Jean-Claude Lagniez David Smadja	Porsche 911 GT2	D.	198
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
32 ABD	GT1	28	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	Martin Brundle Emmanuel Collard Éric Hélary	Toyota GT-One	M.	191
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
33 ABD	LMP1	5	JMB Racing	Vincenzo Sospiri Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand	Ferrari 333 SP	M.	187
					Ferrari F310E 4.0L V12
34 ABD	GT2	60	Chereau Sports Competição Larbre	Jean-Pierre Jarier Carl Rosenblad Robin Donovan	Porsche 911 GT2	M.	164
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
35 ABD	GT2	62	CJ Motorsport	John Morton John Graham Harald Grohs	Porsche 911 GT2	G.	164
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
36 ABD	LMP1	21	Solução F	Philippe Gache Wayne Gardner Didier de Radiguès	Riley e Scott Mk III	P.	155
					Ford 5.1L V8
37 ABD	LMP1	14	Competição de Coragem	Fredrik Ekblom Patrice Gay Tetsuya Tsuchiya	Courage C51	M.	126
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
38 ABD	LMP1	7	Porsche AG Joest Racing	Michele Alboreto Stefan Johansson Yannick Dalmas	Porsche LMP1-98	M.	107
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
39 ABD	LMP2	22	Didier Bonnet	Lionel Robert Eduoard Sectional Pierre Bruneau	Debora LMP2	M.	106
					BMW S50 3.2L I6
40 ABD	GT2	61	Krauss Race Sports Intl.	Bernhard Müller Michael Trunk Ernst Palmberger	Porsche 911 GT2	D.	71
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
41 ABD	LMP1	1	Equipe BMW Motorsport	Hans-Joachim Preso Steve Soper Tom Kristensen	BMW V12 LM	M.	60
					BMW S70 6.0L V12
42 ABD	LMP1	2	Equipe BMW Motorsport	Pierluigi Martini Joachim Winkelhock Johnny Cecotto	BMW V12 LM	M.	43
					BMW S70 6.0L V12
43 ABD	GT1	36	AMG-Mercedes	Jean-Marc Gounon Ricardo Zonta Christophe Bouchut	Mercedes-Benz CLK-LM	B.	31
					Mercedes-Benz M119 5.0L V8
44 ABD	GT2	50	Viper Team Oreca	Karl Wendlinger Marc Duez Patrick Huisman	Chrysler Viper GTS-R	M.	28
					Chrysler 8.0L V10
45 ABD	GT2	70	Konrad Motorsport	Franz Konrad Larry Schumacher Nick Ham	Porsche 911 GT2	D.	24
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
46 ABD	GT1	35	AMG-Mercedes	Bernd Schneider Mark Webber Klaus Ludwig	Mercedes-Benz CLK-LM	B.	19
					Mercedes-Benz M119 5.0L V8
47 ABD	GT2	73	Konrad Motorsport	Toni Seiler Peter Kitchak Angelo Zadra	Porsche 911 GT2	D.	2
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6

Lenda:

• ABD = Abandono

Estatisticas

• Pole Position - Bernd Schneider em Mercedes-Benz CLK-LM # 35 AMG-Mercedes - 3: 35.544
• Volta mais rápida de corrida - Martin Brundle no Toyota GT-One # 28 Toyota Motorsport - 3: 41,809
• Distância - 4.773,18 km
• Velocidade média - 207 km / h
• Velocidade máxima - Toyota GT-One - 345 km / h (em teste)

Outros projetos

• Wikimedia Commons contém imagens ou outros arquivos em 24 Horas de Le Mans 1998

links externos

• ( FR , EN ) Site oficial das 24 Horas de Le Mans , em lemans.org . Recuperado em 8 de dezembro de 2009 (arquivado do original em 18 de setembro de 2009) .
• ( EN ) Carros Esportivos de Corrida - 24 Horas de Le Mans 1998 (Arquivo fotográfico e estatístico)
• ( EN ) Relatório , em teamquail.com .

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